ユーノスロードスター あたりの解決方法
Q&A
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"あたり"6 件の検索結果
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質問者が納得エアコンのドレンホース詰まりですね。(画像の赤い部分)
エアコンを動作さていると除湿効果でエバポレータ部に水滴が発生します。
これを車外に排出するのがドレンホースなのですが、これが詰まってしまった為に、エバポレータ部内に水が溜まっていると思われます。
なぜ右折時のみかと言うと、エバポレータ部は左側が下側に接続部があり、右側は上側に接続部があります。
右折時に遠心力で左側の接続部から漏れていると思われます。
多分、エバポレータ部をゆすったら水が溜まっている音がするはず。
まずは悪化させない為にエアコンは動作...
4472日前view85
全般
質問者が納得この中でシルビア（というか１８０ＳＸですが）とＷＤ２１テラノは乗ってました。
若いうちに運転のウデが磨けそうな、ＦＲに乗っておくのはオススメです。シルビアかロードスターを推したいです。パーツも豊富だし、教材も豊富で、ネットでちょっと検索すれば、いろんな事例が見れるからです。
中古は車の個体による当たり外れは中古なのであるものと思ってください。（エンジン・ミッションなどの機構部品が健康なのはもちろん、もっと基本的な冷却水の管理とかフレームの状態とかも考慮に入れて）
Ｄ２１テラノはいかんせん古すぎて、欠品...
3816日前view70
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質問者が納得デザイン的に180SXが好きであるならば180SXをお勧めします。
好きな方を選んでおけば、少々の不満点も我慢出来ますので。
妥協してロードスター選んで不満点があると180SXにしておいた方が良かったと思いますよ。
180SXのアフターパーツは基本、ターボが中心なのでノンターボは少ないかもしれません。
エンジン以外のボディ、足回りは一緒なので、選択肢に困る事は無いと思います。
ロードスターに関しては、サーキット行くのであればNB型ロードスターをお勧めします。
最低でもNA8 Sr.2以降をお勧めします。...
4525日前view40
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質問者が納得直接吹きつけると、ISCバルブが壊れます（コイルの絶縁不良や軸受の固着の原因になります）
スロットルバルブ付近には吹きつけないほうが良いです。
余計なことはしないほうが良いですよ。
4955日前view130
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質問者が納得以前NAのＡＴに乗ってました。
（その前はセブンやインプのＭＴに乗っていました）
どちらを選ぶか決定付けるポイントは２つ。
１つは、もしＡＴを選択したときロードスターはＭＴと思い込んでいる悲しい人たちの視線や言葉に耐えられるか。
もう１つは、質問者様がどのような使い方をするか。
サーキットや峠を攻めるのであればＭＴだし、オープンを楽しむのであればATかな。
上記がクリアできるのであればＡＴがいいかな。
まず、ＭＴではまともなタマがありません。程度がいいのは間違いなくＡＴの方が多いです。
基本設計はＭＴだ...
4843日前view9
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質問者が納得ＮＡ幌からＮＢ幌に変えました。
幌から後方（トランク側）に流れ落ちた雨水は幌とボディーの間の隙間に流れていきます。
その隙間の下にレインレールと呼ばれる雨どいがあります。（そこを通って最終的には外部に出ます）
そこが劣化したり破損すると雨漏りします。
それ以外に雨漏りしやすいのはフロントウィンドウ周りや横の窓の上のウェザーストリップ周り。
ＮＢのガラス幌に替えるとどこがいいかと言うと、
ガラスなので傷が付きにくい。
たたむときＮＡのようにジッパーを外さずにできる。
上記のレインレールはＮＡも樹脂製でしたが...
4859日前view167
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