ユーノスロードスター エアの解決方法

質問者が納得クルマを維持していく上で、費用は大なり小なり掛かります。 他の回答者様が仰る通り、忍耐やクルマにかける愛情なり熱意が費用を掛けても好きなクルマに乗り続ける動機になります。 ＮＡが好みであれば乗ってみて下さい。 ついでに貴方のネックを解消しておきましょう。 エアバックは走りには関係ない装備です。 ＡＢＳもＮＡの頃のモノは性能がそれなりなんで走りには不用です。 リアスクリーンはＮＢ用の幌に換装すればガラススクリーンになります。 ウエザーストリップをＮＢ用の部品に交換すれば雨漏りも軽減します。 ご参考に...

質問者が納得シリーズ2のモモ製のエアバックは、RX-7（FD3S）ですと確か9年式以降の4型と共通です。 ナルデイは5型以降ですのでポン付けは厳しいと思います(^^ゞ と言うのは、仮にエアバックを外して社外のステアリングを取り付けるとします。社外ステアリングに交換するためのエアバック対応のステアリングボスが、4型と5型では区別されています。 エアバック対応のボスにはエアバック警告灯が誤作動を起こさないように、ボスの中にセンサーがありますが、4型と5型は仕組みが違うと思われます。 エアバックメーカーも何社かありま...

質問者が納得＞なお、ガスの注入は、リキッドタンクのサイトグラスを見ながら行い、白い泡が消えた直後に故障が起こりました。 冷媒ガスの過充填でコンプレッサーが液圧縮してロックしたのです。ちなみに高圧側で何キロまでガスを入れました？まさか圧力計を繋がずにサイトグラスだけを見てガスを入れたんじゃないですよね？それとコンプレッサーオイルは何を何cc入れました？ そんなド素人みたいなことをしていると、今に冷媒缶が爆発して大ケガをしますよ。