ユーノスロードスター ロードスターの解決方法

質問者が納得おそらく配線不良の様です。（断線かな） ２，３は同じ点火タイミングだと思いますので、ＩＧの信号を分岐してるのではないかと思います。 配線図が欲しいですね。

質問者が納得クラッチ液が漏れてるんでしょう。若しくはマスターシリンダー内でリークして油圧が掛かったりかからなかったりしています。 工賃入れても2万までで治るでしょう。 ロードスターのクラッチリザーバー外から見たら汚れで入ってるように見えても、ふた取ると相当減ってる事有るので気を付けてください｡

質問者が納得現在も営業しているかどうか不明ですが。。。 三豊郡高瀬町に「ガレージクルーシマダ」さんというショップがあります。チューンからオーディオ、走行会までやっていましたよ。 私もユーノス乗りですので、お気持ちは分かります。大事にしてください。 ご参考までに。。。

質問者が納得「ユーノス」と言っているので初代（ＮＡ）ということで書きます。 ユーノスロードスター（ＮＡ）はオリジナルはビニールのリアスクリーンですが、交換のときはＮＢ用のリアがガラスの幌にするのは結構定番です。（私もそうしました） 交換するときはウェザーストリップ（ボディーと幌が接するゴムの部分）、レインレールも交換することをお勧めします。 ＮＡより性能や材質が良くなっています。 ショップによって交換方法は違っていますが、私が替えたショップはＮＡの骨にＮＢの幌でした。 工賃入れて１４万くらいだったと思います。 ハー...

質問者が納得元整備士です。 確かにおじさんの発言も解らんでも無いですが、壊れた時日常生活に支障を来たすことなど細かい部分まで考えてない発言と思われるのでやはり私はお勧めしませんね。 立ち往生は諦めるしかないとして、代わりの通学方法が有りますか？、交通機関が有るなら良いですが無いなら別の車やバイクは保有しないと修理に何週間も掛かることも十分考えられます。 作業スペースは有りますか？普通の車ならボンネットを開ければ作業出来る修理がMINIの場合エンジンを下ろさないと出来ない事が多々有ります。 プロなら設備も有り半日で作...

質問者が納得装着可能です。 色々なサイトに事例が掲載されています。 マトモなＭＴがご準備出来れば、ディーラーでも作業可能です。 必要なのは純正部品ばかりですから、ディーラーの方が得意かもしれませんよ(笑) ※販売会社によっては、断る会社がありますが、作業可能な販売会社も中には存在します。

質問者が納得折角の前向きなMTの選択ですので、エンジンそのものを操る事に主眼を置いての選択は如何でしょう。 セダンやRV等に搭載の一般乗用車向け実用エンジンを使い回しのそれよりも専用設計の車種選択もあります。更にはLH（左ハンドル）も加わればMT操作での醍醐味であるヒール&トゥも格別な喜びである事でしょう。ポルシェもその代表的なものである事は御承知のとおりですが、そのライバル車種でもあるBMW・M3も一般的なBMW車とは全く別物の専用設計のエンジンが搭載である事が知られています。軽量肉抜きピストンやコンロッド...

質問者が納得人気があるのはＫＧワークスのヤツ。 その中でもＴｙｐｅ３、シートの後で「∩」こんな形をしていて下の部分がつながっていてそこに4点式以上のシートベルトを付けるアイボルトが付いています。 運転席側だけのトライアングル(?）やデルタ(?）やマツダスピードのものなど後方に足が伸びているようなものは、 ＮＢのガラス幌に替えたとき幌をたたむとガラスと干渉してしまいます。 新品を作っているとこも少ないのでオークションとかでの購入になるかと思います。

質問者が納得以前NAのＡＴに乗ってました。 （その前はセブンやインプのＭＴに乗っていました） どちらを選ぶか決定付けるポイントは２つ。 １つは、もしＡＴを選択したときロードスターはＭＴと思い込んでいる悲しい人たちの視線や言葉に耐えられるか。 もう１つは、質問者様がどのような使い方をするか。 サーキットや峠を攻めるのであればＭＴだし、オープンを楽しむのであればATかな。 上記がクリアできるのであればＡＴがいいかな。 まず、ＭＴではまともなタマがありません。程度がいいのは間違いなくＡＴの方が多いです。 基本設計はＭＴだ...