ユーノスロードスター エンジンの解決方法

質問者が納得シートベルトの付け根（運転席の下）にカプラがあるのでそれを抜いたらきえます。 フロアのシートの中に隠れていますよ。

質問者が納得通常ありえないです しかし、タイベルが伸びてゆるゆるなら、そういったことも起こるかもしれないですね 修理のときに触ったところにミスはないか確認してみて(絞め忘れ、付け忘れ) 問題なければタペットカバーを外して、タイベルの位置を確認してみてはどうでしょう

質問者が納得＜タイミングベルト交換時にファンベルトを交換しました。 この辺が原因ですね。 ①ファンベルトは新品装着時には少し強めに張ります。 その理由は新品ベルトは伸びるからです。 ベルトが伸びてスリップするとエンジンをかけたとき、キュルキュルと音がします。 ベルトが伸びてスリップしているのが原因です。 ②ベルトがスリップして異音を出している状態のままにしておくと、ベルトに滑り癖がついてベルトを張り直しても異音が出るようになってしまいます。 ③整備工場で「ベルトが鳴きます」と調整して貰ってください。

質問者が納得カムシール、クランクシール、クランクリヤシール、ヘッドカバーパッキン、ヘッドガスケット その他 情報が少なすぎるので・・・・ 料金は高くても6～7万程度じゃないですかねぇ そこまで漏れが激しいのであれば、早く整備工場に出しましょう

質問者が納得・エアフロの不調 ・エアインテークで空気を吸ってしまっている（負圧をすう） ・スロットッルバルブの不調 ・ダイレクトイグニッションコイルの不調（パンク） 症状からコイル関係が臭いような気がします。プラグ交換した後におきやすいですしね。ソケットがちゃんとはまってないとかのオチかも。でもエンジンかけ直して治ってるんでしたら、エアフロかな…エアクリボックスの付け根とか交換された時に隙間とかできてないですかね。あとはO2センサーか…。簡易でもテスターがあればよいのですが…。

質問者が納得こうなる前に何か部品を取り付けたり、はずしたり、加工したりといったことはなかったのでしょうか？ 車の電源には2種類あります。 ①常時電源 → バッテリーと直でつながっていて、無条件に電源が流れているライン ②アクセサリー電源 → キーをアクセサリ（ACC）にした時に通電するライン 通常はカーステレオやシガーソケットは②のラインなので、キーをOFFにしたり抜いたりすれば、電気は遮断されます。①はカーステレオの時計やメモリー機能を保つために専用のラインに接続したり、車のコンピュータなど常に電源を必要としてい...

質問者が納得直接吹きつけると、ISCバルブが壊れます（コイルの絶縁不良や軸受の固着の原因になります） スロットルバルブ付近には吹きつけないほうが良いです。 余計なことはしないほうが良いですよ。

質問者が納得５０万円握り締めてマルハモータースへ相談。 http://www.maruhamotors.co.jp/injection/injection.htm http://www.maruhamotors.co.jp/advice/finalgearb.htm なぜ回転数を上げたいのか、どこをイジりたいのかくらいは勉強してからでないとマルハさんも困ってしまうと思うので、ある程度の知識は仕入れておいてください。

質問者が納得200万円～1000万円程度用意すればエンジンスペースが許す物であれば可能と思います。 (過去にV6エンジン載せたロードスターもありましたし) ロータリー乗せるだけでも軽く200万円程度は必要と思います。 (根本的な構造変更が必要な為、車検を通す為の手間の費用が莫大) NA6にBP-VEの載せ替えだったら50～100万円です。 まあ変わり種としたらNBのロードスターターボのごっそり移植ですかね。(まだ見た事は無い) 新品で部品を手配すると200万円程度は確実かと思いますが。 コスト的に見合わないので、止...