ユーノスロードスター セルの解決方法

質問者が納得AUDI全般に言えるのですが、モデルチェンジしてとても恰好良くなりました。 個人的にデザインは今一番光っていると思います。 逆にBMWが良くない。 バングルデザインから変っちゃいました。 NAの6気筒もなくなっちゃったし、魅力半減です。

質問者が納得初代セルシオは、海外でLEXUS LS400と発売されました。 ユーノスロードスターは、Mazda MX-5 MiataまたはMazda MX-5として発売されました。 基本的には、LS400もMX-5も海外先行で、日本国内向けは少し遅れてから発売されたモデルです。 R32 GT-Rは、右ハンドル専用設計だった為に個人の平行輸出が中心で、海外ではマイナーな存在です。 (R34等は、イギリスで台数限定で公式に発売されていました。日本仕様に無い本革シート仕様です) 現在、世界中に日産 GT-R (R35)が発...

質問者が納得・エアフロの不調 ・エアインテークで空気を吸ってしまっている（負圧をすう） ・スロットッルバルブの不調 ・ダイレクトイグニッションコイルの不調（パンク） 症状からコイル関係が臭いような気がします。プラグ交換した後におきやすいですしね。ソケットがちゃんとはまってないとかのオチかも。でもエンジンかけ直して治ってるんでしたら、エアフロかな…エアクリボックスの付け根とか交換された時に隙間とかできてないですかね。あとはO2センサーか…。簡易でもテスターがあればよいのですが…。

質問者が納得候補の中だとNSXなんですが、ユーノスコスモとかアルシオーネSVX、30のソアラ辺りの方がバブルっぽくて好きです。

質問者が納得デフのバックラッシュの異音だと、ドライブギヤとリングギアのクリアランスの問題だと思います特に機械式のLSDを組んでいるデフに多いです 補足 やはりデフの可能性があります

質問者が納得所持したことは無いけど、過去に何度か運転したことはあります。 何度買おうとしたことか・・・・・ この車、こんなもんです。 もともとのデビューは１９６６年。 途中触媒が付いたり、パワステが付いたりしましたが、基本はほとんど変わってません。 ６０年代のスポーツカーとはこんなもんです。 つまり、ローバーミニと一緒。 ただ、６６年のオリジナルはもっと良かったみたいです。 時間が経つにつれ、部品の精度がどんどん落ちて行って・・・・ エンジンはもともと掛かりはよくないです。インジェクションの調整が悪いとも。 回転...

質問者が納得作業前に問題がなかったのならば、「作業」に問題があったとしか言えません もう一度、すべての作業箇所を洗いなおしてみてください。 きっと何かのミスが見つかると思います。 焦らないで、じっくりと正確に辿ってみてください。