ユーノスロードスター 交換の解決方法

質問者が納得通常ありえないです しかし、タイベルが伸びてゆるゆるなら、そういったことも起こるかもしれないですね 修理のときに触ったところにミスはないか確認してみて(絞め忘れ、付け忘れ) 問題なければタペットカバーを外して、タイベルの位置を確認してみてはどうでしょう

質問者が納得＜タイミングベルト交換時にファンベルトを交換しました。 この辺が原因ですね。 ①ファンベルトは新品装着時には少し強めに張ります。 その理由は新品ベルトは伸びるからです。 ベルトが伸びてスリップするとエンジンをかけたとき、キュルキュルと音がします。 ベルトが伸びてスリップしているのが原因です。 ②ベルトがスリップして異音を出している状態のままにしておくと、ベルトに滑り癖がついてベルトを張り直しても異音が出るようになってしまいます。 ③整備工場で「ベルトが鳴きます」と調整して貰ってください。

質問者が納得・エアフロの不調 ・エアインテークで空気を吸ってしまっている（負圧をすう） ・スロットッルバルブの不調 ・ダイレクトイグニッションコイルの不調（パンク） 症状からコイル関係が臭いような気がします。プラグ交換した後におきやすいですしね。ソケットがちゃんとはまってないとかのオチかも。でもエンジンかけ直して治ってるんでしたら、エアフロかな…エアクリボックスの付け根とか交換された時に隙間とかできてないですかね。あとはO2センサーか…。簡易でもテスターがあればよいのですが…。

質問者が納得私も、かなり以前、同年式のロードスターに乗っていました。 検索したら、こんなのが、見つかりました。 水温センサーの不良です。↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/148058/car/43123/42940/note.aspx

質問者が納得NA8ｃに乗っていました。 っが・・解りませんね(^^; 気になるのなら 一式交換してもらった工場に聞きましょう！ おそらく交換部品の一部でしょう。 ＠余談＞ 写真は、自分で撮影しながら後姿撮影？という不思議写真でした（笑

質問者が納得需要が無いからだと思いますよ。 以前 聞いたことがあるんですが、車に設定する色も事前にリサーチ掛けてるとかなんとか。 真偽の程もリサーチ対象の規模も知りませんけど・・実際にしてても別にありがちです。 ミニバンにそれらの色を求める人が少数だというだけのことじゃないですかね。 実際のところ乗られてるミニバンの色で圧倒的に多いのがブラックとホワイトですものね。 クーペやスポーツカーは趣味性が売りなので派手な色が多いですし・・ コンパクトカーなども女性ユーザーも視野に入るのでバリエーション豊富、 ではミニバンは...

質問者が納得まずmomoからナルディだと、皆さんが言われるようにボルトのピッチが違うので ナルディ専用の車種別（ユーノス）のステアリング・ボスが必要です。 大きさですが、クラシックといっても何種類か種類があって大きさも若干違います。 好みのものと大きさが一致するかはわかりませんが、 普通に乗るのでしたら３５～３６パイくらいが使いやすいと思います。

質問者が納得クロス幌かビニール幌かは判りませんが、基本的に幌は5年経過すると交換時期に入っています。 退色している場合は、メンテナンスキットはあくまでワックス効果の様なものなので解決しないと思います。 退色を防止する為には、日頃のメンテナンスで寿命を延ばす心がけが必要です。

質問者が納得新車購入後最初の夏に、同様に急にエアコンが効かなくなったことがあります。 ただ、その時は保証修理だったので無料でした。 2～3日預けて調べてもらい修理しましたが、エアコンユニット総交換なんて大きな修理ではなく、何か忘れましたがパーツ交換だけだったと思います。 もっともパーツは高価なパーツで通常修理なら、工賃込みで10万位だということでした。 古い話なのであまり参考にならないかもしれませんが、総交換じゃないと直らないかは確認してもいいかもしれませんね。