ユーノスロードスター 質問の解決方法

質問者が納得ロードスターは長く乗れると思います。 初代もまだ走っているのでメンテナンス次第で頑張ってくれると思います。 オイルやクーラント食いが無ければずっと乗れます。（この場合エンジンオーバーホール） ミニはミッショントラブルとかあるのでオススメしにくいですね。部品も日本車の何倍するんだよ！？的なのが多いですから。 ロードスターを大切にのってあげてください。

質問者が納得今の車には装備されていません。 iPhone用のアプリがあります。 http://www.carmate.co.jp/press/2010/12/_sp_iphone.html

質問者が納得

質問者が納得＜タイミングベルト交換時にファンベルトを交換しました。 この辺が原因ですね。 ①ファンベルトは新品装着時には少し強めに張ります。 その理由は新品ベルトは伸びるからです。 ベルトが伸びてスリップするとエンジンをかけたとき、キュルキュルと音がします。 ベルトが伸びてスリップしているのが原因です。 ②ベルトがスリップして異音を出している状態のままにしておくと、ベルトに滑り癖がついてベルトを張り直しても異音が出るようになってしまいます。 ③整備工場で「ベルトが鳴きます」と調整して貰ってください。

質問者が納得取るだけで大丈夫です。 窓枠のゴムやAピラー周りのゴムが劣化していると雨漏りするのはハードトップも幌も同じです。 追記 レインレールとは幌のカブについている袋状の部品ですよ。 ふちの黒いゴムは取り外しません。 ハードトップを良く見れば判りますが、幌の外側に付くのでレインレールがあろうが無かろうが関係ありません。 現物を良く観察してみて下さい。

質問者が納得カムシール、クランクシール、クランクリヤシール、ヘッドカバーパッキン、ヘッドガスケット その他 情報が少なすぎるので・・・・ 料金は高くても6～7万程度じゃないですかねぇ そこまで漏れが激しいのであれば、早く整備工場に出しましょう

質問者が納得そうですね。 １については。 まずはバッテリーのマイナス側を外すのでイイです。 取り付けの方はもしもの為にディーラーで配線の資料を貰ってください。 線ごとにタグが付いている物があるので参考にして交換して行くのもイイです。 後は携帯などで写真を取りながら行うと失敗は少なくなりますよ。 センターのカバーを外すので要領を知るのにもディーラーで外し方などの資料を貰う事が出来ますよ。 オーディオ交換でカバーが割れる事もあります。 ロードスターの場合はオープンで走る事で内装の傷みも無いとわ言えませんし。 手順は...

質問者が納得前回の質問でＢＡをいただいていますが、改造どころか所有もしてなかったようですね。 アウディを実際に所有しているのかわかりませんが、２００５年のカ－グラフィックによるとＡ４はゼロヨンで１６～１８秒台です。 （グレードもわかりませんし年式も不明で、しかも掲載されていたのは全て５ＡＴでしたが）。 同じ資料でユーノスロードスター１８００は１６秒台です。 ゼロヨンの数値のみで比べれば大差ないと言えそうです。

質問者が納得1996年12月のショップオプションカタログに載っている値段は アルミホイール・BBS(14×6JJ)シルバー １本￥55000（取付費込）￥52000（本体価格） アルミホイール・BBS(14×6JJ)ゴールド １本￥55000（取付費込）￥52000（本体価格） となっています。色違いでも値段は同じです。 ４本だと￥208000もしますね。 >>cj4a1600rsさん ↑の値段は手元にある当時のカタログを見て書いているので正確な値です。 おそらく補修部品のパーツリスト（ディーラーにあるや...