エアトレック くらいの解決方法

質問者が納得タイミングベルト バランサーベルト ウォーターポンプ 各シール テンションプーリー、オートテンショナー、アイドラプーリー バランサーベルト用のテンショナー ファンベルト LLC 交換部品は☝な感じでしょうか？ ☝な感じなら妥当です。

質問者が納得日産で、オルタベルト、エアコンベルト交換にて、8000円ぐらいでした。 自分で交換したら、3000円ぐらいで出来ます

質問者が納得工賃を含めて片側1万円くらいでは？恐らくスペーサーやワイドタイヤのせいでストレスがかかり、駄目になったのでは？他にハブベアリングや各ブッシュにも負担がないといいですな。どの道、三菱の部品クオリティーは10万キロ持てば御の字ですのでこれから長く乗るなら一式交換の検討をした方がいいです。

質問者が納得自分も同じターボR乗りです。 （まだ３５０００kmしか走ってませんが） あくまで実体験ですが・・・ 実はつい２ヶ月前、質問者様と似たような症状になったことがあります。 （似たようなです・・・、違ったらスミマセン） ドライブ中なのですが停車していると アイドリングが500になったり750になったりと 突然安定しなくなりました。 （その後も、時々同じ症状がでました） すぐにDでチェックしてもらいましたが異常なしの判断で とりあえずコンピューターのリセットで様子を見ることに。 しかし数日後 今度は高速道路...

質問者が納得何箇所変えるかによって価格も違います。 以前、自分のウィンカー前後（４箇所）をLEDにしましたが、 自分の車はクリアレンズの為、アンバー球にしなければならず、 ハイフラ防止の為、レギュレーターをかませました。 その時で、アンバー球４個で約２万円、レギュレーターで８０００円、 工賃（オートバックス）６０００円？ぐらいでした。 レギュレーター１個に対し、球は４個まで対応していますので、 １個で十分です。ブレーキランプには不必要ですからね。 あとは、値段交渉次第では。

質問者が納得ググれば簡単に出てくると思いますが・・・ MPV） ・114.3-5穴（ハブ径67） ・オフセット 45 ・純正タイヤサイズ 215/65-16 エアトレック） ・114.3-5穴（ハブ径67） ・オフセット46 ・純正タイヤサイズ 215/60-16 タイヤサイズは違いますが、ホイールは使えそうですね。

質問者が納得＞ダンロップLM702をはいております あー、俺も経験あります。 ＞コーナーリング時、高速での車線変更時などは・・・ わかります。 国産のコンフォート系はただ柔らかいだけです。 仕方ないでしょうね。 ＞①ヨコハマ S-DRIVE ＞②ダンロップ DZ-101 快適性は犠牲になりますよ。 まあ、この二つならヨコハマをお勧めします。 101 は、悪くないですが、初期にはややグニャっと。 後半はしっかりするでしょう。 ヨコハマは全体がしなやかでありながら、 不安感はやや少ないでしょう。 予算が許すなら...

質問者が納得スロットルボデー交換、ということはスロットルポジションセンサーとか、 バキュームセンサー（吸入空気量センサー）はどうされたんでしょうか？ スロポジセンサー、バキュームセンサーともに流用？ このあたりからエア吸いはないか？ センサー類はきちんととりつけられているか？ リセットは間違いなく行われたのか？ 一度違う三菱ディーラーで見てもらうということも考えてみましょう。 しっかりした整備工場があればそういうところもいいですよ。 あとＧＤＩエンジンはカーボンが非常にたまりやすいエンジンだということですので、 ...

質問者が納得個人差はありますが６～８くらいのようです。カービューの方にユーザーの方の平均燃費や感想などが載っていますので参考にしてください。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3448