Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"原因"4 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ハンドルを切るとタイヤの接地点と回転軸の関係により、ブレーキディスクが
アクスル軸に対しこじれます。
対向キャリパーは別名フィクスドキャリパーとも言い、ブレーキディスクに対して
追従しません。よって、ブレーキディスクがこじれるとパッドに接触し、ブレーキ
をかけなくても鳴きが発生します。
ちょうど、真っ直ぐでも、徐行時などに少しだけブレーキをかけた時鳴くような
状態です。
一応、ハンドルを切ったとき、ディスクがキャリパーに接触していないことは
確認しておいた方が良いと思います。
またアルミキャリパーになって...
5422日前view18
全般
質問者が納得三菱車のマニュアルミッションはリンク（ギヤ動作をミッションに伝える部分）が、ワイヤー式です。
経年疲労によりこのリンクケーブルが延びます。
また、この操作をスムーズにするためにウエィトがミッション部分にあり、そこにリンクワイヤーを止めているゴム製のリンクがあり、そこが劣化してうまくギヤに操作を伝えにくくなっているのだと思います。
ただ、ミッションも症状からシンクロが痛んでいるようです。
新品のミッションは約35万円で非常に高価です。
また、クラッチの切れも悪くなっている症状が出てます。クラッチが切れにくくな...
5576日前view29
全般
質問者が納得たぶんだけど、エンジン回転をいきなり下げるとエンジン止まりますので、アイドリング回転まで下がれば少しアイドルアップして
止まらないようになっています。 エンジンの壁音センサーとかでオンオフしてるのかもね。配線のコネクターにラジエーターの不凍液とかこぼすと接点不良になったりします。その辺大丈夫でしょうか？
4615日前view98
全般
質問者が納得エンジンＥＣＵの不具合の可能性が有ります。
一度、三菱ディーラーに行き、三菱専用テスター(ＭＵＴ-Ⅲ)で、
診断して貰った方が良いと思います。
4659日前view76
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