Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得三菱車のマニュアルミッションはリンク（ギヤ動作をミッションに伝える部分）が、ワイヤー式です。
経年疲労によりこのリンクケーブルが延びます。
また、この操作をスムーズにするためにウエィトがミッション部分にあり、そこにリンクワイヤーを止めているゴム製のリンクがあり、そこが劣化してうまくギヤに操作を伝えにくくなっているのだと思います。
ただ、ミッションも症状からシンクロが痛んでいるようです。
新品のミッションは約35万円で非常に高価です。
また、クラッチの切れも悪くなっている症状が出てます。クラッチが切れにくくな...
5576日前view29
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質問者が納得プリウスに乗っていたこともあったそうですから、
ＥＶのプロトタイプを三菱から提供されたのだったりして…。
環境問題に関心を持つのもセレブのたしなみになるのかも？
まぁ、色々持っているだけだと思うけど。。。
少しは宣伝になっているとは思うよ。
5656日前view11
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質問者が納得2009年版仕様
グレードはクーペ、スパイダーとも共通の２グレード（アメリカではグレードのことを普通トリムレベルとか単にトリムと言います）
2400cc搭載のGS
3800ccV6搭載のGT
トランスミッション／
GS：5速マニュアル、４速オートのどちらかが選択可能
GT：6速マニュアル、5速オートのどちらか
ホイール／
GS：17インチアルミ
GT：18インチアルミ
装備はクーペとスパイダーは共通（リアスポイラーはGTに標準）
オーディオは全車標準。オプションにロックフォード・フォスゲート製オー...
5746日前view12
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質問者が納得オイル漏れ修理はディーラーでやってもそんなに高くないですよ。自分も以前にエクリプス乗ってましたが、５万くらいでした。オイルパンも交換しましたし、ガスケット類も交換しました。
5974日前view25
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質問者が納得エクリプススパイダーがお好きな質問者さんには悪いのですが、はっきり言って日本では「不人気車」の部類に入ります。
＞ふつう発売されてから3年たてば、車検とかの関係で手放す方もいらっしゃるのではないか、
2ドアのオープンなら結構多いと思います。
＞中古車市場に流れる数も増えると思っていたのですが、逆の様相を呈しています。
「中古車市場に流れる」≠「中古車販売店の店頭に並ぶ」
質問者さんのようなヤフー自動車やGOOで探す一般客(エンドユーザー)の目に触れないトコロで流通しているはずです。
＞これはいったいど...
6133日前view100
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質問者が納得三菱は三菱でも米国法人である北米三菱自動車がつくってる（日本ではつくってない）から。
米国の市場で取引される前提でつくられるので左ハンドルなのである。
日本にあるエクリプスは米国からもってきたものである。
6245日前view10
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質問者が納得それはガセネタでしょう。
それなら左ハンドルの外車の販売が出来なくなりますから。
日本国内では輸出向けに左ハンドル車を沢山作ってます。
世界的には左ハンドルの方が数が多いですからね。
6489日前view11
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質問者が納得あまり売れないのを理解してるから輸入するんです。バンバン売れるのなら、国内工場稼働率を上げる為に国内生産しますよ！
6743日前view12
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質問者が納得いくつかの中古車情報サイトによれば、
その条件では、車体で80～100万くらいはないと難しそうです。乗り出しと言うことでは、さらにアップですので、60万の予算では、かなり程度の良くないものしか選択できないと思われます。
http://www.carsensor.net/
http://www.goo-net.com/
6815日前view17
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質問者が納得右折の時に対向車の確認がしづらいなど、左ハンドルに慣れるまでがちょっと大変かもしれないけど、エクリプス自体はＡＴだし、運転もしやすいだろうから無理な事はないよ。
6880日前view17
