Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"マツダ"4 件の検索結果
"マツダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得これはデザインというより「顔｣のことを言っているのでしょうね。
インプはフォレスターというよりレガシィに似ていると思います。ＸＶは
インプのグレードのようなものですからボディは同じ。
三菱車は普段特に気にしていないので、みんな同じに見えます。
アテンザはＣＸ－５を上から潰して平べったくしたら同じに見えます。
ついでに次期アクセラも同じ様な顔です。
プレマシーと現行アクセラは同じ｢笑い顔｣で前から見たら見分けがつき
ません。
レクサスのＬＳとＧＳなんかは｢まったく同じ｣部類だと思いますし、
トヨタはヴィッツか...
4268日前view72
全般
質問者が納得次期インプにはアイサイトも搭載されるみたいですから、オプションにマックが選択できる可能性あるのでは？
レガシィＢ4も次期型から海外専売車種化し国内はワゴン系統のみになるなど言われてますね。ってことはセダンユーザーをインプに取り込みたいはずですから、最初に用意されなくても年次変更で追加してくる可能性は十分にありますよ。
スバル車のマックサウンドはわかりませんが、うちのエボに標準装備されてたロックはいまいち(^-^; トランク内のウーハー低重音が半端なく、当然車の外にも洩れて恥ずかしいです。長いことＯＦＦのまま...
4646日前view14
全般
質問者が納得suemin1975さん的にはイメージが良くないかもしれませんが、その事で一度は会社解散の瀬戸際まで追い込まれた企業です、もう一度消費者に問題視される行動が明るみに成った時には確実に会社が潰される（この次は三菱グループでも救済不可能だという）ことは承知しているでしょうから、下手に有頂天になっているメーカーよりは遥かに信用できると思います。
ただ、販売店に関しては一時期の顧客の減少の影響で、過剰整備体質になっている所が多いので維持費がコスト高になってしまう可能性が高いのが玉に瑕ではありますが・・・
4875日前view27
全般
質問者が納得フロントの開口部は「グリル」と言います。エンジンやブレーキ等を冷却するためのものです。
これをバカでかくしたセダン系のデザインの走りはギャランではなくアウディです。ちなみにこのときのアウディのデザイナーは日本人です。
これを大きくすると冷却性能は増しますが、冷えすぎも良くないので、実際にはグリルの全てが開口部になっているわけではなく、中でフタがしてあったりします。ようするに単にデザインです。
２５～３０年前、ボディのエッジで指が切れるんじゃないかと思うくらい、角張ったクルマが流行った時期がありました。
当時...
4895日前view12
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