ギャラン
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"最初"3 件の検索結果
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質問者が納得他のグレードとは全く別の車です。馬力で1.7倍、トルクに居たっては2倍ありますので、走行性能が段違いです。 エンジンについては、他グレードはマイナーチェンジで一見改良に見えますが、実際には排気量を下げて無理矢理エコカー減税に対応させただけなので、エンジンのスペックはむしろ下がっています。 競合する車種も、 ラリーアート:スバル・インプレッサWRX、マツダ・スピードアクセラ その他グレード:トヨタ・カローラフィールダー、日産・ウイングロード、スバル・インプレッサ(自然吸気)、マツダアクセラスポーツ あたりで...
4633日前view49
全般
 
質問者が納得フロントの開口部は「グリル」と言います。エンジンやブレーキ等を冷却するためのものです。 これをバカでかくしたセダン系のデザインの走りはギャランではなくアウディです。ちなみにこのときのアウディのデザイナーは日本人です。 これを大きくすると冷却性能は増しますが、冷えすぎも良くないので、実際にはグリルの全てが開口部になっているわけではなく、中でフタがしてあったりします。ようするに単にデザインです。 25~30年前、ボディのエッジで指が切れるんじゃないかと思うくらい、角張ったクルマが流行った時期がありました。 当時...
5019日前view12
全般
 
質問者が納得ベースはギャランフォルティスですが、 ボディ剛性が向上され、 車長やホイールベース、タイヤの幅、車高や車幅など よく見た感じではわからない細かな事が異なっています ランエボと間違えるフロントということは… きっとラリーアートグレードを見たのだと思います ラリーアートのターボエンジンとランエボのエンジンは同一のものです ラリーアートのエンジンは街乗りやクルージングを楽しむ為のセッティングとなっている為、 ランエボのエンジンとは出力は異なります(と言いつつも、ある程度の回...
5090日前view18
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