ギャラン 自分の解決方法

質問者が納得必ずしもそうではありませんが、三菱としてはアウトランダーやギャランフォルティスにD5辺りから初期制動を良くしています。 H17年まで位の三菱車はブレーキ弱かったです。（エボとかは別ですが・・）

質問者が納得カー用品店によっては、有料で次の履き替えシーズンまで店の倉庫に保管してくれるサービスがあります。 また不要な場合は、処分や店が買い取りできればそれも選べますね。 ご自宅に場所があるなら問題ないと思います。 外した4本のタイヤは、トランクと後部座席に載せて帰るかんじかと思いますが、ギャランなら問題ないでしょう。 外したタイヤを例えば軽とらに載せて送ってくれるサービスなどは、聞いたことがありません。中にはタイヤを座席にのせることに抵抗あるかたもいらっしゃるとは思いますが、ちゃんとビニールで包んでくれますよ。

質問者が納得その給料ならコルトラリーアートがベストかと・・・ 補足 似たような状況のときにローレルに乗っていましたが、維持費が高く半年しか乗れませんでした。 しかし、良い思いでになっています。 あげられた車は特に絶版車ではないのでいつでものれるかと思います。

質問者が納得燃費良く、スタイリッシュで実力（ラリーでの実績）も有る。それでもお手頃な１５０万前後。 もう間違いなく、 『インプレッサ』ですね！ 覆面パトカーも使用するレベルです。

質問者が納得フロントの開口部は「グリル」と言います。エンジンやブレーキ等を冷却するためのものです。 これをバカでかくしたセダン系のデザインの走りはギャランではなくアウディです。ちなみにこのときのアウディのデザイナーは日本人です。 これを大きくすると冷却性能は増しますが、冷えすぎも良くないので、実際にはグリルの全てが開口部になっているわけではなく、中でフタがしてあったりします。ようするに単にデザインです。 ２５～３０年前、ボディのエッジで指が切れるんじゃないかと思うくらい、角張ったクルマが流行った時期がありました。 当時...

質問者が納得リコールは国の機関がだすものではなく メーカーが自主的に届け出るものです それぞれのメーカーの認識によります 三菱はリコール隠し問題でその後は、神経質なくらい軽微なものでもリコールを申請しましたね

質問者が納得フルタイム4WDなのである程度の積雪までは余裕です。 30センチ強の積雪（湿った雪なら厳しい）までなら余裕。 ランサーなんかボンネット超えて雪が迫ってくるほどでも走り切れました。 チェーンも不要です。というか装着した事ありません バンパーでラッセル状態になる場合もありますがそのままモクモクと走破出来たりします。 高速も安定してますが、20センチくらいの積雪を高速のペースで走行するとバンパーで雪を巻き上げ視界がNGになる場合はあります。ただギャランの場合逆スラントノーズ（下に向けて角度がある）なので他社より...

質問者が納得毎度です(^.^) 自分は自称日産党といいつつも現状は二台の三菱車を所有中。 平成初期の日産(型式31)特にF31ﾚﾊﾟｰﾄﾞについては五台も乗り継ぎ､かなり情は深いですね(笑) 今時にはない人馬一体感が味わえ､雑ですがそれが､人が車を捩じ伏せる､そんな所が好きです｡ 所有中のﾊﾟｼﾞｪﾛはﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽ!と言う言葉が非常にしっくりくる良い車｡でなきゃ再びﾊﾟｼﾞｪﾛ買いませんからね(今のは2台目です)｡ 他のﾒｰｶｰにも目を向けてみると､色々視野も広がり､さらに三菱の良さも再認識出来ると思いま...