Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得私もギャランフォルティスはカッコイイと思いますよ。
ギャランフォルティスにはセダンとスポーツバックというハッチバックがあります。
セダンよりスポーツバックの方が若いイメージを狙っています。
さらにグレードによっても、スポーツの方がスーパーエクシードより若いイメージです。
ラリーアートはただひたすら高性能です。
ただしベーシックグレードはホイールデザインが野暮ったいので、スポーツにしたほうがいいのではないでしょうか。
三菱関連会社の社員だから乗っているという人がいますが、統計上は事実無根です。
そもそも三...
5036日前view14
全般
質問者が納得黒はメンテナンス大変ですね。
汚れや傷が目立ちますからね、メタリック系は比較的楽ですよ。
私は黒い8に乗っていますが、大変とは思ってませんけどね＾＾
ＧＴＯなら、黒がかっこいいと思いますよ。
黒の車は、人気有るので他の色よりも、中古価格は高いですよね。
愛情が有れば、問題無しです！＾＾
5046日前view11
全般
質問者が納得先代までのランサーエボリューションのベース車両はランサーでしたが、現行ランエボのベース車両はギャランフォルティスです。
先代までもランサーとランエボは似ていましたよね。
パッと見は同じように見えるかもしれませんがギャランフォルティスに対してランエボの方が全長は短く、ホイールベースは長く、全幅は広くなっています。
もちろんエンジンを含め中身は全くの別物です。
国内ではランサーエボリューション以外のランサーが廃止されギャランフォルティスとなりましたが海外ではほぼ同型がランサー、ランサーフォルティスなどの名前で...
5049日前view15
全般
質問者が納得リコールは国の機関がだすものではなく
メーカーが自主的に届け出るものです
それぞれのメーカーの認識によります
三菱はリコール隠し問題でその後は、神経質なくらい軽微なものでもリコールを申請しましたね
5054日前view123
全般
質問者が納得純正のCDロムでナビを立ち上げてシステムを切り替えれば
ゼンリンなどのナビ研規格のCDロムが使えると思います。
使用出来ても純正ナビの機能が一部使用出来ないこともありますね・
5073日前view11
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質問者が納得平成17年12月を最後にギャランの生産が終わっていて、その時にVEグレードも無くなりました。
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/GALANT/index.html#grd199608
5085日前view15
全般
質問者が納得フルタイム4WDなのである程度の積雪までは余裕です。
30センチ強の積雪（湿った雪なら厳しい）までなら余裕。
ランサーなんかボンネット超えて雪が迫ってくるほどでも走り切れました。
チェーンも不要です。というか装着した事ありません
バンパーでラッセル状態になる場合もありますがそのままモクモクと走破出来たりします。
高速も安定してますが、20センチくらいの積雪を高速のペースで走行するとバンパーで雪を巻き上げ視界がNGになる場合はあります。ただギャランの場合逆スラントノーズ（下に向けて角度がある）なので他社より...
5090日前view18
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質問者が納得アルテッツァについてならオーナーだったので答えられます｡
速さ:回せば速く､街乗りはのろいです｡後期型の方がﾌｧｲﾅﾙのｷﾞﾔ比が上がって､加速がいいです｡
今流行りのﾄﾞｯｶﾝ加速ｾﾀﾞﾝではなく､技術をみがいて､速く走らせるﾀｲﾌﾟの車だと感じました｡
燃費:高速…13㎞/㍑
街乗り…10㎞/㍑
維持費:税金…39500円/年
ｶﾞｿﾘﾝ代…ﾊｲｵｸをﾀﾝｸ半分入れて4000円程度
基本性能:曲がる・止まるはすごくしっかりした車です｡ｽﾃｱﾌｨｰﾙは弱ｱﾝﾀﾞｰで素直｡ﾌﾞﾚｰｷはｱﾘｽﾄよりﾌ...
5103日前view58
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質問者が納得世界戦略車種は
エボのようなサメ顔(ジェットファイターグリル)で統一性を図っているようです
ヨーロッパではコルトや通常のアウトランダーも採用しています
以前も三菱車で統一感を出すために
通称“ブーレイ顔”(トライトンの様なグリル)と呼ばれるグリルを採用してました
デリカのような国内専用車種には今現在採用はされていません
またパジェロのコンセプトが
“一目でわかるパジェロらしいデザイン”です
パジェロは世界でも活躍していますが、次期モデルのコンセプトデザインを見る限り、採用はなさそうですね
5127日前view15
