Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"原因"13 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得異音は凄く難しいですね。。。
ハブベアリングだとすると横Gがかかった時にガラガラ音が鳴りますよ。
症状によっては蝉の鳴き声の様に聞こえるかも。
しかも音は小さくて横にガードレールや塀がある時にだけ聞きとれるかなって感じだと思います。
ジャッキで上げてタイヤを揺すって見ればすぐにわかりますよ。（カタカタなるので）
あと可能性としてはブレーキ鳴きかも知れないですね。
新品だと馴染むまでは音がなったりしますし、一応、交換する際は鳴き止めグリスを付ける物なのですが忘れられたかも。。。
それかパッドを変えているので...
5023日前view118
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質問者が納得シャリオグランディスのＧＤＩエンジンにプラグコードは存在しません
ダイレクトコイルの為プラグの点検が面倒臭く
今迄点検交換をしてないのでしょう、
プラグか、イグニッションコイルでしょう
又 ＧＤＩエンジンはガソリン噴射圧が一般の車よりはるかに高い為
変にガソリン添加剤など入れれば二次災害になる事もありますし
ディーラーでの整備、クレーム対象から外される可能性も有ります
休み明けにでもディーラで見て貰った方が良いでしょう。
5030日前view88
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質問者が納得イグニッションコイルはネジで止まっているだけなので後は配線だけ間違わなければ問題無く交換出来ますよ。
DAYの基本事項ですがバッテリーのマイナスケーブルは外しておきましょう。
で、シャリオグランディスは学習機能があるのでバッテリーを外すと学習機能がリセットされてしまいます。
エンジンをかけたてはアイドリングが安定しない事も有りますが5分位すると落ち着いて来てその辺を1周（1km位）すれば元に戻ります。
で、ワイパーのモーターは交換した事無いので何とも言えませんが結構、面倒だと思いますよ。
たぶんボンネット...
5138日前view907
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質問者が納得一般的に一番疑わしいのは ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ）です。
スラッジが溜まってるとか。清掃で回復するケースも多いようです。
ダメ元で整備工場に清掃を依頼してみるとか。
5147日前view109
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質問者が納得音は聞かないと判りませんが、凸凹道やなみうった道のみでギシギシと異音がするならスタビライザーのブッシュだと思います。
ブッシュにシリコンスプレーなどを吹き付けてみて音が止まるようなら間違いないです。
ブッシュはロアアーム側ではなくボディ側のブッシュです。
自分で出来なくもないでしょうが、出来ないならディーラーでなくてもいいので近くの整備工場に行ってください。
ちなみに私の車（三菱車です）も同じように音がします。原因が判っているのでもう少しひどくなるまで放置しています。
4529日前view124
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質問者が納得さっぱり分かりませんので、思いつきで言うと…
１）室内灯の明るさはどうでしょう？
・普段より暗いようならバッテリー上がりが色濃いと思います。
・普段どおりで、スターターがまわらないなら、スターター回路が怪しいと思います。
２）スターターは回ってますか？
・回らないなら、電装系が色濃いですね。
・回るなら、燃料ポンプ、点火系です。
３）電装系だとすると…
・スターターのヒューズ切れてないですか？
・Ｐ，Ｎどちらのレンジでもダメですか？
・ブレーキ踏んだとき、ブレーキランプついてますか？
４）燃料ポンプ...
4603日前view85
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質問者が納得ポンプからの漏れの場合は内部の消耗品（Ｏ-リングやパッキン）からがほとんどです。
もし消耗品でなければ内部金属等の破損かもしれません。
でもこれは分解してみないと解りませんので・・・
車種にもよりますがオーバーホールキット（消耗品）が有ると思います。
2.000～￥3.000ほど
でもＤーラーがそう言うのであれば・・・Ｏ/Ｈキットは無いんでしょうね。。。
また...本当にポンプ本体なのかも疑問です？
高圧ホースのカシメ部分からもよく漏れます。
Ｄ－ラーが見落としてなければ良いのですが・・・
また....
4653日前view82
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質問者が納得冷却にともなう異音と推測されますのでVベルト、エアコンのシステム、ラジエータの電動ファンあたりが疑わしいですね。
特にグランディスのVベルトはエアコンだけではなく発電機やパワステも一本で担っていますので、ほっておけば全部おかしくなりますよ。
それ以外の異常もありえますので、長く乗るつもりなら診断と整備はきちんとやるべきかと。
我が家の１５年式グラは１２万キロに達しましたが、整備には少々お金をかけているので絶好調です。あと１０万キロは走りそう。
4662日前view70
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質問者が納得配線したまま救護車側エンジンを２～３千でキープ。
５分程度そのママにして充電し、初めて不動車始動を試みる。
を試して下さい。
１回ダメだったら再度５分充電からやり直し。
ブースターの線が細い時や不動車側のバッテリー放電が激しい場合は多少充電時間をおかないとスターターの必要量に足りず、線が過熱するばかりで上手く行かない場合があります。
4809日前view98
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質問者が納得正常なものでも弁（バタフライ）が２０度ほど開いた状態です。
中古品が安上がりです。
注意
GDIは一般の方が部品を替えただけでは治りません。
4849日前view32
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