コルトプラス
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"車"43 件の検索結果
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質問者が納得⑤で挙げてるコンパクトカーの4WDでまともな機構なものはコルト・コルトプラスだけです。フィットはデュアルポンプ式で滑った時にしか4WDにならない、デミオと日産のコンパクトカーは電気式4WDで簡易的なものですね。 予算に余裕があるようですから私もやはりワンランク上のを考えた方がいいと思いますね。そして信頼のおける4WDシステム、全長があまり長くない、予算が250万と考えると、やっぱりa160firmさんのおっしゃってる通り、三菱RVRが一番いいと思います。
4872日前view119
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質問者が納得元、ディーラーセールスと運送会社で両管理部署にて 修理関連の交渉をしていた者です。 実際に、自家用を営業として使用していた者して、 実際に多走行の取扱いしていた立場からの点から見て お答えします。 3年落ちで87,000km走行ですと、年間30,000km弱走行しております。 上記の条件では、確実に三菱のディーラー若しくは三菱自工の社員 (及び元三菱系の三菱ふそうも営業社員は自家用で使用しているので含みます) の自家用途兼用で使用していたと思いますので、まず問題が無いと思います。 但し、一度念のため...
4895日前view227
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質問者が納得>日産ノートが将来フルモデルチェンジしますよね。 いつかはします。 >普通乗用自動の仲間ですが三菱コルトプラスとほぼ同じ大きさに近いですね。 普通乗用自動ではありません。5ナンバーなので小型自動です。 >ノートとマーチとフィット見たいです。 見てください。 もしくは >ノートはマーチやフィットみたいです。 同じ小型自動ですからね・・・ 所詮、先代マーチをベースに作ったです。 >またノートのカーオーディオにもFMAMCDカセットデッキを付け替え出来ますか 出来ま...
4919日前view115
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質問者が納得フィット、ラクティス、コルト、デミオ・・・・・ 結構前ですが、ディーラーで値引き交渉させるのに値引き幅の大きいデミオは効果的でした。 まぁ、デミオは質感もそれなりなので大幅値引きってことなんでしょうけどね。 ちなみに、マーチ、ノート、キューブ、ティーダ、ジュークは同じプラットフォームです。 ノートに3ドアはありませんが、1600の5MTってのがラインナップされてて心が躍ります(笑)
4977日前view124
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質問者が納得三菱自動の中では、コルトプラスはお勧めです。 故障も少なく、使い勝手もいいと思います。 ・ラッゲージには本当にゴルフバッグが横置きできるの? http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/utility/index.html ・同じぐらいの体サイズで 斜め置きになりますが、小回りが利きます。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d2/performance/index.html 補足分 知り合いの...
4993日前view170
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質問者が納得荷物を沢山積むかどうかで決めたらどうでしょうか? 沢山積む機会が多ければプラス。あまりなくて買物程度ならば普通のコルトでいいと思います。 グレードはご自分の欲しい装備があるかどうかで決めたらどうでしょうか。 特にこだわりがなければ一番安いグレードで十分だと思います。 値段も安いですし、オーディオかナビをつければ普通に乗るには問題ないと思います。
5066日前view54
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質問者が納得候補の中でなら②ですかね。 僕の場合ですが、修復歴があるは論外ですね。売る際にもマイナスの要因になるんで。 HDDナビ等のオプションが無くてもいいなら③でもいいかもですが、差額が2万しかないので②の方がお得だと思います。 一応、モデルチェンジ直後の年式は避ける、前のオーナーさんがどういった乗り方をしていたかを聞いてみる(ブっ飛ばして酷使するような種ではないですが念のため)くらいはしておくと良いかと思います。 スタイル的にはティーダが一番なんですけどねぇ
5089日前view61
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質問者が納得は非常に高い買い物です しかし その利便性は他にありません 原価償却を考えた買い方(趣味性を活かさない等)であれば 値段が安く小さい物で十分でしょう それは エンジンが大きくなれば 税金も高い(特に税) ボディが大きければ 税金も高い(特に重量税) 維持費も比例する(特にタイヤ代 オイル代等 細かくは省きます) 輌本体価格は 生産台数が多い 量産性に優れている方が 安いとなりえます よって 軽自動は 比較的 普通より 高くなりえますが・・・ 主殿の状況ですと 軽自動が一番良い選択と言えるのでは無...
5102日前view95
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質問者が納得屋のへっぽこ整備士です。 なんていい話なんだ…。おぢさん泣けてくるわ。 よっしゃ、ここは一肌脱ぎましょ! エンジンスタータには2通りのタイプがありまして、 ・単方向タイプ…エンジンを掛ける指令を送るだけ ・アンサーバック付き…エンジンが掛かったことなどを、リモコンで確認できる となり、後者の方が使い勝手はよいのですが、値段が高めです。 お勧めはこのタイプですが、これはどこのメーカーにも設定がありますよ。 価格は、単方向タイプで1万円を切っているのが殆どで、アンサーバック付は 大体2万円前後位が相場...
5119日前view65
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質問者が納得検の時になんでもしようとするから高く感じるかもしれませんが、おそらく妥当かと思います。 ところでコルトプラスのNAはタイミングチェーンで交換の必要がありませんが、ラリーアートの話ですかね? ならターボなので消耗品の費用が多少嵩むので余計に妥当かもしれません。 詳細な見積り内容を提示いただければ、もっと適切な回答がかえってくると思いますよ。
5158日前view200

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