コルトプラス 車種の解決方法

質問者が納得車は非常に高い買い物です しかし その利便性は他にありません 原価償却を考えた買い方（趣味性を活かさない等）であれば 値段が安く小さい物で十分でしょう それは エンジンが大きくなれば 税金も高い（特に車税） ボディが大きければ 税金も高い（特に重量税） 維持費も比例する（特にタイヤ代 オイル代等 細かくは省きます） 車輌本体価格は 生産台数が多い 量産性に優れている方が 安いとなりえます よって 軽自動車は 比較的 普通車より 高くなりえますが・・・ 主殿の状況ですと 軽自動車が一番良い選択と言えるのでは無...

質問者が納得綺麗に直さなくても良いのなら、裏から繋ぐこともできますよ！修理はバックスではなく、板金屋さんにいきましょう。予算を言って出来る範囲で直してみては？また、ヤフオクで程度のよい中古を探すとか、社外の物と変えてみては？ 純正品は高いですからね。

質問者が納得①好きな方 10万キロ走ればメーカー・ディーラー系の保証プランにはもう入れない。 でも個人的にはオートバックスのバイト君にまかせるのはちょっと・・・ ②まだ早い 車検時に交換しなければならない規定はないです。 何らかの不具合を感じた時に交換すればOKです。

質問者が納得コルトプラスはフルモデルチェンジせずに、 コルトの後継車が販売される際に消える運命にあると思っています。 現在、三菱がコルトの後継車を開発しているとの「噂」ですが、 １Ｌ～１．３Ｌの小型コンパクトカーになるといいます。 その後継車は今のコルトとは全くの別物ですし、 その別物に対しても胴体を延長した「プラス」を同時に投入してくるとは思えません。 ましてやコルトプラスは販売不振ですから、 無理に開発する事もないという意見も挙がっている事でしょう。 三菱としても、プラスはそれほど重要な位置の車ではありません...

質問者が納得車検書を確認してください 記載があるはず ４月から主な重量税減税額があります ２５２００円→２００００円 ３７８００円→３００００円 ５０４００円→４００００円

質問者が納得なにか勘違いをされているようですね。 また、これから間抜けな回答の数々がつくかもしれません。 そういうバカは相手にする気もありませんが、 誤解されると困るので正直に書いておきます。 どんなパワーのある車だろうと、踏まなきゃそれまでです。 ４０km/hでも走れるし、６０km/hで走ることも可能です。 あくまで自制心さえあれば、危険なんてことは無いんです。 私も、いわゆるハイパワーなスポーツタイプの車種に乗っていますが、 まったく問題なくゆっくり走ってます。

質問者が納得これですね。 ＞ パリ・ダカールラリーで連覇したこともあるプロドライバー増岡浩さん（４９）が２５日、乗用車で長野から札幌までの１１００キロ余りを無給油で３日間かけて走破した。 三菱自動車の低燃費性能の実証試験。コルト４ＷＤ（１３００ｃｃ）に４５リットルを給油して出発し、１・５リットルを残して札幌に到着、燃費は１リットル当たり２５・２キロだった。 急加速を避け、速度も一定に保っての運転で、トラックにあおられることも。増岡さんは「ラリーでスピードを出すのも大変だけど、いい燃費を出すのも大変でした」。 ...

質問者が納得旧型フィット１．５Ｗに乗ってます 先日東北自動車道はしってましたが、 １４０Ｋｍ／ｈを越えたあたりからハンドルだけがブルブルしました。 安定性はあると思いますが、１４０キロをこえるとブルブル。 キレーにコーナー曲がりますが、１４０キロをこえるとブルブル。 僕の車だけに限ったことかもしれないのであまり参考にはならないかと思いますが… でもコンパクトで１４０くらいで事故起こしたら吹っ飛ばされそうですよね… クラッシュテストの動画見たことありますが、フィットがレジェンドに正面衝突して吹っ飛ばされてました。...

質問者が納得自分はいつもこれを使ってます。 http://www.mskw.co.jp/html/product_012.html エンスタシリーズは、フルオートターボタイマーですよ。 そして、故障率が少なく、今まで取り付けた車で、故障した例は、リモコン本体を落としたりして例以外にありませんよ。 信頼性抜群です。 【スターターにターボタイマー機能が付属した製品に買い換えるという選択肢もありますが、】 って書いてるので、まさか ＞スターターは既に取り付け済み（動作確認済み）です。ターボタイマーは手元にあり未だ取り付けて...