ジープ 自動車の解決方法

質問者が納得基本的にはディーゼルなら登録後10年で、増額になります。 ジープだから除外、という事はありません。

質問者が納得昭和33年式のCJ3を所有してます。今は、置いてあるだけですが、払ってた頃は、19000円位でした。

質問者が納得強度証明を取得して構造変更をすれば合法ですが 自分で勝手に変更したのでは車検さえ通らなくなります。 いざという時に保険の支払い拒否にあう可能性もありますよ。

質問者が納得お邪魔します 理論上 技術的に可能とは思いますが 現実的に 金額や設計を考えると 造らせた方が良いと思われます 既存のレシプロエンジン車輌に マツダのロータリーを載せたい等の際 実に そのコンポーネント キャパシティ等に合わせる点の技術 費用 莫大です また ジープ等の車輌ですと ルームに余裕がある割に 今 世に出ているハイブリッド機構を乗せたとして 車軸 アーム長さ 各ギヤボックスまでのリーチ等 踏まえると 相当なお金と時間が掛かりそうです また 電気を搭載となれば 機械機構等にＥＣＵ等の頭脳配下とさせる...

質問者が納得こればかりは三菱の責任だと思います。 （あるいは戦略かも？） 車に詳しくない人は、名前の一部に「パジェロ」が付いていることと、 外見の雰囲気だけで、ジムニーと比較してしまいます。 そのために、おかしな質問が多発してしまっているのです。 「パジェロミニ、アルト、ムーブ、ライフのどれにしようか迷っています。」 というような質問であれば、違った回答になるはずです。 ちなみに、個人的には三菱が嫌いではありません。 ジープや、（昔の）パジェロなど、素晴らしいクロカン車の実績があります。

質問者が納得いなかのくるまやです。 ”白いナンバーのジープで牽くトレーラーが黄色ナンバー” それでは売れなさそうってんで、メーカーが当初から小型車 として登録すべく型式申請してたんじゃないかなぁ・・。 （特に、昔の日本は今ほど経済性を重視してなかったりで？） 小型車として型式申請してある以上、軽にはなれないかと・・。 車庫を確保できそうにないなら、転売するしかないのでは？？ ※ちょっくらググってみました。 http://homepage3.nifty.com/kenkenpar/page042.html や...