Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ご存知"5 件の検索結果
"ご存知" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得J53の詳細は不勉強ですが、簡便なオイルフイルター型とプロ好みのガラスカートリッジでセンターボルトで吊った型式の2種が有ります。
通常DieselEngineのフユーエルエレメントは水を分離するセジメンタトラップを兼ねており、このセジメンタトラップには規定量以上の水分が溜まった時に運転者へ警告する為のセンサー（磁界が近づくと作動するリードスイッチと磁石内臓の浮き子が主流）がたぶん内蔵されています。無理をして抉ると簡単に壊れるので御注意を...。
まず、バッテリーは完全充電状態である事が前提です（非常用に...
4540日前view119
全般
質問者が納得JEEPのPTOはトランスミッションの出力軸に接続されていると思われ、かつPTO用の逆転器を持っていないと思われるので、以下のような操作になると思われます。
1.ウィンチのフリーハブをフリーにしてワイヤーを引き出します。
＊少なくとも4巻程度は残しておきます。
2.ワイヤーのセットが終わったらフリーハブをロックします。
＊ウィンチはウォームギヤ駆動なので、フリーハブをロックをロックしている限りはワイヤーをどんなに強い力で引っ張ってもワイヤーは繰り出されません。そのため、ドラムにブレーキや逆転防止機構は付いて...
4603日前view47
全般
質問者が納得たぶんJ54あたり?(記憶不明)の1割くらい違うギアのことを言っているのだと思いますが、ジープJは高速では空気抵抗が大きいので、ギア比異なるモデルだと計算上110km/hくらい出るはずですが、駆動力がもう余っていないので、実際には100km/h から殆ど加速できないと思います。
J36は4速でベタ踏み、無風、平坦路でそうとう時間かけて100km/hがやっとで、ちょっとしたエンジンのヘタリ、向かい風、微妙な勾配、タイヤ、積載荷重などが大きくマイナスに影響する、というのは質問者さんは重々承知かと思います。
つ...
4618日前view98
全般
質問者が納得ギア比についてはうろ覚えですが、ガソリン系よりディーゼルの方がハイギヤードです。
しかし、前後のファイナルを変える必要がありますから、ウォンのオーバー・ドライブを取り付ける方が現実的ですよ。
補足を受けて…
古いカタログを持っている友人に聞いて、再度書き込みます。
4626日前view187
全般
質問者が納得ガスの流れと逆ですね。
温度から言いますと、コンプレッサーからコンデンサーがMAX熱いです。
次にコンデンサーからリキッドタンクまではそこそこ熱い。
リキッドタンクからエアコン本体までも同じくらいそこそこ熱い。
エアコン本体からコンプレッサーまでの戻りは超冷たい。
が順番です。
つまり、リキッドタンクから室内までのパイプが冷たい場合は、ほぼリキッドタンク内で詰まっています。
ただ、気をつけないといけないのはガスが少なくても同じような症状になるときもあります。
ガスを規定量入れてその状態ならまず間違いないとは...
4760日前view73
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