タウンボックス スズキ エブリィの解決方法

質問者が納得軽は乗車定員が最大4人です これを普通車に仕立て上げれば合法的に5人以上乗れます ボディサイズは軽くらい小さいのがいいけど5人乗れる車が欲しいという人もいます エブリィプラスやアトレー7は「だったらスペースがあるんだから3列シートにしちゃえばいいんじゃね？」ということかな 軽の黄色いナンバーが嫌という人もいます けど駐車場とかの関係で軽サイズじゃなきゃ入らないという人もいます ミラジーノ1000とかはこれかな ミラジーノ1000の定員は4人のままだった気がするけど ジムニーシエラやワゴンRワイドは海外販売仕...

質問者が納得私は、三菱タウンボックスRXに乗っています。友人が、スズキエブリィワゴンに乗っています。 室内空間的には、スズキエブリィワゴンは、車両前にボンネット(開くタイプ)が付いている分、運転席、助手席の足元が狭いです。三菱タウンボックスには、車両前にボンネットが開かないタイプなので、その分運転席、助手席の足元が広いです。 スズキエブリィワゴンは、シフトコントロールが、ダッシュパネルに付いていますが、三菱タウンボックスは、シフトコントロールが、運転席と助手席の間に有る為、助手席がかなり小さくなっています。体が大きい人...

質問者が納得スバルのサンバーがお勧めです。エンジンの耐久性が抜群だと聞きました。知人のサンバーは２駆ですが、走行距離が40万kmを超えたと言ってました。エンジンが運転席の下ではなく荷台の下にあるので、運転席も比較的静かで、熱源となるエンジンが離れているので夏場のエアコンも軽トラックとしてはよく効くそうです。前タイヤの位置が運転席の下にあるので、足元の広さもかなりありました。スバルは近いうちに軽自動車の製造をやめるのでいずれは手に入らなくなります。

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝ云々なら､発動機ﾒｰｶｰであるﾀﾞｲﾊﾂが良いかな? 確かにｽｽﾞｷはﾀﾞｲﾊﾂに比べ､ｴﾝｼﾞﾝの耐久性で見劣りするかも ﾊｲじぇっと辺りの四駆､用途を聞く分にはﾀｰﾎﾞ無くても良い…って気もします ｻﾝﾊﾞｰも赤帽で培ったﾉｳﾊｳもあり良いですが､過吸気無だと､4発ｴﾝｼﾞﾝゆえ低速ﾄﾙｸも厳しいです ｼﾞﾑﾆｰの乗り換えなら､不満もでてしまうかな (僕も宅配で色々な箱軽使ってましたが､ﾎﾝﾀﾞは論外｡ｻﾝﾊﾞｰもﾁｬｰｼﾞｬｰ付きなら良いかな｡ﾘｽﾄ外ですが､乗りやすさは､やはり現行ｴﾌ...

質問者が納得軽自動車とほとんど変わらないボディのワンボックス車の普通自動車仕様は以前は各メーカーより出てましたが、最近は完全皆無です。 現行車で比較的近いとなると、ワゴンRの側面を流用して中身は全く別のスズキソリオ位しかありません。横幅は1,620mmにまで拡張されています。 ダイハツコペンのイギリス輸出仕様は排気量が1,300ccですが、ボディ形状寸法は日本の軽自動車のコペン(ボディ形状は2シーターオープン)と全く変わらないので役に立ちませんね。