Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジン"10 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得具体的に洩れ部が書いてない（画像が良い）のでイマイチだけど、鉄製でしょう？
もし鉄ならガス溶接機さえあれば始末できます。
漏れている部分をロウズケ（真鍮の溶接棒を溶かして塞ぐ硬ロウ補修法）すればＯＫ。
パイプ部でも同様作業です。
ただ燃料タンクは卸して完全にガソリンを抜き、さらに流水で燃料成分を完全に除去しないと引火爆発します。
僕は燃料タンクを随分修理して来ましたが、この危険があるので必ず自分で洗浄していました。
行きつけの板金屋か修理屋へ相談されたら良いでしょう。
溶接工賃は2000～5000円く...
4192日前view53
全般
質問者が納得むむ.....非常に立派な志....駄馬たる小生、感激しております。
素人でも未経験の整備士でも噴射ポンプの交換は無理です。99％部品を落としこんで機関分解のドツボに嵌ります。
燃料ポンプと燃料フィルターは注意深くやれば交換可能。
機関が動かなくなった原因は燃料フイルター（兼セジメンタ機能）の水入りでONした警告を無視した結果でしょう。
少量なら水が混入しても屁のカッパで動いて入るガソリン機関とは違いデーゼルは噴射ポンプが焼き付くので銭を掛けてセジメンタトラップを燃料回路に入れる程に水入りは多いし警告を...
3779日前view22
全般
質問者が納得スラッジがたまって、抵抗が大きくなってるんじゃ？
オイルを粘度の低いのにしてあげれば、多少は改善？
以前、ディーゼルエンジンのタウンエースに乗ってた時、
ビルシュタイン製のエンジンフラッシュで内部洗浄して
もらったら、すごくエンジン好調になった事ある。
追記
ディーゼルって、排気ガスに、スラッジ（ススとか軽油の燃えカス
みたいな泥のような汚れ）が生まれやすく、それが、エンジン内部
とか、排気系統にこびりついたりして、抵抗が生まれやすいの。
抵抗が多いと、エンジンも回りにくいし、それがまた、新たな
スラッ...
4812日前view82
全般
質問者が納得グロープラグだけではなく、予熱タイマーも点検して貰ったらどうでしょう。
三菱車で車種は違いますが
予熱タイマー回路不良でアフターグローが効かず
冷間時の始動不良という事は有りました。
5270日前view114
全般
質問者が納得基本的に無駄なアイドリングはしません。
車を走らせる場合、エンジンをスタートさせたら、そのままゆっくりと車を動かし、エンジン以外の稼動部分の暖機を行います。
止まったままの暖機運転は、エンジンのみの暖機になるので、非常に無駄です。
車を走らせた後は、速やかにエンジンを切ります。
クーリングするのであれば、アイドリングよりも周辺を徐行した方が効率良く冷えます。
駐車場が近付いてきたら、高回転はあまり利用せず、ゆっくりと流すように走らせれば良いだけです。
ですから、アフターアイドリングはエンジンを冷やす効果...
5786日前view15
全般
質問者が納得ディーラーのテスターで異常が無いと言われたら、
インジェクションＡＳＳＹ交換、プラグコードとプラグ、エアクリーナー交換して、車のバッテリー外してブレーキランプを少し踏んだ後に１日放置してください。
6535日前view18
全般
質問者が納得走行距離が判らないので何とも云えませんが、１０万キロに近ければタイベル交換はした方がイイ。
三菱車の場合、カムシャフトが弱いのでメンテはソコ中心かな。
6720日前view20
全般
質問者が納得夏場に、エアコンやオ－ディオなどをフルに使用すると、バッテリ－の電解液はかなり消耗していますよ。
まずは、じっくり時間をかけて充電してください。それで回復するはずです。
できれば、季節の変わり目に充電すれば最高です。
私はこのやり方で８年交換無しで使っています。
平成９年型ハイラックスサ－フ３０００ＤＴです。
6721日前view13
全般
質問者が納得噴射ポンプの可能性大じゃな。
ディーラーでオーバーホールするのが良かろう。
費用はオーバーホールで大体８～１０万円と思う。
リビルトなどを使うともっと高い。
ｂｙ無責任男
6970日前view17
- 1
