Q&A
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"オイル"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得三菱ディオンなら２０００ccのＧＤＩエンジンですね。
このＧＤＩエンジンは本当に「調子が悪い！」と言う話しか聞かないエンジンなので三菱の失敗作ですね。
事実、三菱もＧＤＩエンジンを多車種に採用したと思ったら、たった数年で全てのＧＤＩエンジンの生産を中止してしまいましたからね。
実は私も以前は３５００ccＧＤＩエンジンのパジェロに乗っていました。
パワーがあって乗っていて満足感のある車でしたが、走行に影響の出る不具合こそ無かったものの、こちらもエンジンオイルの減りが早くガソリンエンジンなのにアクセルを踏み...
5327日前view58
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質問者が納得タイミングベルトは単体でも、4～6万は交換に掛かります。
それにパッキン、ウォーターポンプの交換ともなればそれぐらいはするかもしれません。
明日の朝まだ時間が残されているなら、三菱のディーラーや市内の他の自動車修理工場などに、電話して聞いてみると良いと思います。
5446日前view24
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質問者が納得ディーラーの人が、実際に車を診て分からないのに、
知恵袋で、たったこれだけの説明で分かるはずもない…。
どうすればよいか?
と聞かれれば、買い替えれば。
位の回答しか出来ない。
5532日前view36
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質問者が納得しょうがないですね。極端な話、５年、１０万ｋｍの特別保証でも日が１日でも過ぎたり距離が1ｋｍでもオーバーすれば保証の受付はしてもらえません。
よく３年保証の分で初回車検を受けるのが遅くなり車検時に、悪くなっているところも見つけても保証の日が過ぎていれば無理です。
5641日前view15
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質問者が納得約9年近く乗られているわけですね…。
走行距離はわかりませんが、どのクルマでも、10年近くなるとどこかしこにガタは来ます。
自分も以前10年選手のマツダ・ファミリアを直し直し乗りましたから…。オイル漏れもありましたし、エアバックの装置が壊れたこともありました。
まず、どこからオイルが漏れているかを詳しく見てもらったほうがいいと思います。その部位によって、エンジンそのものを交換しないとダメになっているのか（致命的ですが）、一部の部品を交換すれば直せるのか…はっきりします。
車検については…検査の時にとりあえ...
5643日前view16
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質問者が納得GDI、トヨタ的にはD4、
これらの直噴ガソリンエンジンに共通する不具合として、
希薄燃焼による不完全燃焼を再燃焼させる、
燃焼温度を下げるという意味合いで
EGR（排気再循環燃焼）を行っています。
そのあたりが大きな原因となっていると
想像できます。
オイル上がりや下がりの不具合ではないでしょう。
ネットで「GDI 初期型D4 不具合」などのワードで検索されると
いくらでも出てくる事例です。
どちらのメーカーも、ディーラーにて
通常エンジンではあり得ない位の無償修復をしています・・・が、
微妙なところ...
5651日前view21
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