ディオン ますの解決方法

質問者が納得ディオンではありませんが、私の１３年式の純正ナビも地デジ・ワンセグはありません。 なので、ワンセグチューナーを購入し、ナビの外部入力につないで見ています。 もし、外部入力が無いナビだった場合、別のモニターを購入するしかないですね。

質問者が納得ＧＤＩに関しては メーカー自体が手を引くのでどうしても難しいですね 推測になりますが 燃焼室 インマニ関係 バルブシート関係 インジェクターのノズルにカーボンが全体に付着して 燃費が悪いのではないかと思います プラグを外してキャブクリーナを プラグ穴より大量に入れて、翌朝まで時間をかけ 次の日セルを少しずつ、カチ、カチとゆっくりまわしてオイルを循環させ、 プラグ穴にカバーをつけ外側に飛び散らないように（ボデーにつくとクリヤーがはげます） キャブクリーナを全部出し、プラグをつけて、エンジンを回します ...

質問者が納得エアコンのブロアモーターの不具合だと思います モーターの軸がぶれてモータに付いているフィンが 外のケースに当たってる音と思います 最初は小さい音かもしれませんが、軸のブレが大きくなると 音も段々大きくなって来るはずです 他にまれにですが、異物がダッシュ部分から入り、それらが フィンが回った時に外のケースに当たり音がする事もあります 余談ですが異音の修理でブロアモーターをはずした時に 手帳に付いている小さなボールペンが出てきた事がありました これは、恐らく吹き出し口から入って、たまたまブロアの 所までボール...

質問者が納得ＧＤＩエンジンは指定された三菱純正エンジンオイルを使用して下さい。 ＧＤＩエンジンはカーボンが溜まり易いので、それらの対策が施された指定純正オイルを使用した方が安全だと思います。 レギュラーガソリン使用もカーボンが多く発生してしまい不具合の元になりやすいようです。

質問者が納得三菱ディオンなら２０００ccのＧＤＩエンジンですね。 このＧＤＩエンジンは本当に「調子が悪い！」と言う話しか聞かないエンジンなので三菱の失敗作ですね。 事実、三菱もＧＤＩエンジンを多車種に採用したと思ったら、たった数年で全てのＧＤＩエンジンの生産を中止してしまいましたからね。 実は私も以前は３５００ccＧＤＩエンジンのパジェロに乗っていました。 パワーがあって乗っていて満足感のある車でしたが、走行に影響の出る不具合こそ無かったものの、こちらもエンジンオイルの減りが早くガソリンエンジンなのにアクセルを踏み...

質問者が納得エアコンのスイッチをチェンジャーの所に移して２ＤＩＮにしている車も結構あるみたいですね。

質問者が納得ルーフレールのことですかね？ 車は違いますがもし添付している写真のようなルーフレールだと基本的に取外し不可です。 もし仮に外したとしても天井に取付用の穴が空いています。穴をどうやって塞ぐかが課題ですし最悪雨漏りの恐れもありますのでお勧めしません。

質問者が納得僕は30万や40万なら直します。愛着ありますから。自分は前事故で80万修理にかかると言われて買い替えましたが、40万なら直します

質問者が納得材質は布がいいのでしょうか？合皮？本皮？ いろいろありますが・・・。 ご参考までにＵＲＬ貼っておきますね。 http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=6&sub=0&k=0&oid=000&d=0&ah=0&uwd=1&sitem=%A5%C7%A5%A3%A5%AA%A5%F3&f=A&nitem=&g=202485&...