Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"常"11 件の検索結果
"常" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ディオン乗ってます。今も。（Ｈ１４年式、現在８万キロ）
うちもそのトラブルは出ました。
で、知人の整備工場で整備させていたんですが、こういう症状が出たもんで、交渉してもらい、クレームにより新品エンジン乗せ換えとなりました。
修理するよりエンジン交換の方が安いんだというのが理由です。
今は５千キロごとにオイル交換して、その症状は再発していません。
ＧＤＩはマメにオイル交換していないと、その症状が出るようです。
その症状が出ることは知っていて、オイルも指定純正を使っていたのですが、それでも発症しましたから...
4616日前view177
全般
質問者が納得その手のエンジン、三菱は、良くトラブル聞きますねー、わたしの義兄も、GDI乗ってて、
結局、調子悪く、修理しないまま、買い換えました、確か距離も60000km近くだったと。
解答にはなってませんが、ご意見だけお邪魔しました。
三菱は扱ってませんので、お力になれません、悪しからずです。(￣^￣)ゞ
4624日前view131
全般
質問者が納得20万キロ近く走ってれば、ピストンとシリンダーのクリアランスが開いてきてオイル上がりで、オイルの燃焼しててもおかしくない距離ですけどねぇ…。
いまは量は正常でしょうけど、2～3千キロ走ると減ってませんか？
4727日前view86
全般
質問者が納得正常ですよ！
女性ユーザーの熱望により、低速時は軽く取り扱える様にしています！
また、速度が60km/ｈを越えた辺りから徐々に速度と比例して重くなる様に
セッティングして、高速時の安定感を出しています！
お子さんが居る家庭では、学校・幼稚園・保育園・塾の送り迎え、お買い物などで
お母さんが運転しますので、ユーザーの要望を取り入れて軽くしています！
単に三菱の車が時代遅れなだけですよ！
トヨタやダイハツ、スズキでも女性ユーザー向けの車はハンドル軽いですよ！
電動パワステは油圧パワステと違い、微妙なセッティング...
4745日前view77
全般
質問者が納得憶測となること、お許し下さい。
縁石にぶつけたことが原因かはわかりませんが、ＦＦなので、駆動輪に力が加わっている状態で音や振動が起きていると推察されます。ひとつはフロント左のユニバーサルジョイント（前輪付近のアウタージョイントか、デフ根元のジョイント、あるいは両方）に不具合が出ている可能性があります。二つ目は人が走る程度のスピードでブレーキング時に異音は、左前輪のベアリングが縁石に当てたことか、別の要因で異音が出ている可能性があります。Ｄレンジでブレーキを踏みながらのアクセルＯＮでも両方の異常により異音が発...
4998日前view43
全般
質問者が納得フロントが作動している以上、ガスは少ないかもしれませんがエアコンは正常だと思います。
単にリヤファンが故障で回らないからリヤエアコンが作動しないだけだと思います。
ファンが回らないと作動せず、冷媒も冷たくないです。
まずはファンモーターに電源がきているか調べてください。
モーター部のブラシ部分接触不良で、手で回してあげると作動しだす事もあります。
5188日前view50
全般
質問者が納得普通に考えてｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁ等の故障でしょう。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換なので50,000～70,000円の間でしょう。
5525日前view25
全般
質問者が納得しょうがないですね。極端な話、５年、１０万ｋｍの特別保証でも日が１日でも過ぎたり距離が1ｋｍでもオーバーすれば保証の受付はしてもらえません。
よく３年保証の分で初回車検を受けるのが遅くなり車検時に、悪くなっているところも見つけても保証の日が過ぎていれば無理です。
5678日前view15
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質問者が納得GDI、トヨタ的にはD4、
これらの直噴ガソリンエンジンに共通する不具合として、
希薄燃焼による不完全燃焼を再燃焼させる、
燃焼温度を下げるという意味合いで
EGR（排気再循環燃焼）を行っています。
そのあたりが大きな原因となっていると
想像できます。
オイル上がりや下がりの不具合ではないでしょう。
ネットで「GDI 初期型D4 不具合」などのワードで検索されると
いくらでも出てくる事例です。
どちらのメーカーも、ディーラーにて
通常エンジンではあり得ない位の無償修復をしています・・・が、
微妙なところ...
5688日前view21
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