デリカスペースギア 走行距離の解決方法

質問者が納得そうやって、日頃整備をせずに放置していたデリカ（スペースギア)ユーザーの友人は、三菱ディーラーで見積もりを取り、同様に、エンジン後部とミッションをつなぐ部分のオイル漏れを指摘され、総額２５万超えと聞いた途端、ユーザー車検で通すことを決意。 自分で、下回りを黒塗装して、エンジンルームは、パーツクリーナーで洗い流して、漏れを目立たなくして、そのままユーザー車検を通し… 無事に、車検は通ったと… それはそれは… 整備費用、殆ど、タダです！ 一応、車検なんて、きれいにしていけば、たいていは通ります。 ここで...

質問者が納得元三菱自動車で整備していました。 ATFは、交換した方がいいですよ! 中々、体感するほど変化のある車は少ないのですが、変速が少なくなったとの、声をよく聞きます！ 最近は、ほとんどホースを繋いで、オイルをぬきながら入れて行くみたいです。 私がいた時は、なるべくフィルターの交換を奨めていました。 長くオイル交換していないATは、不具合があった話を聞いた事がありますが、6、7万㌔だったら問題ないですよ! 距離的には、丁度いいと思います。 トヨタ、日産だってATメーカーは、同じ会社の場合がありますよ!

質問者が納得私は ３５万円以上なら いらないな

質問者が納得タイミングベルトは各社10万kmをめどに交換を推奨しています。 M社で整備やってますので、スペースギアもちょこちょこ整備していますよ。 10万円という費用は妥当だと思います。 ディーラーでの見積もりという事ですから、交換部品もタイミングベルトだけではなく、ベルトの張りを調整するテンショナー類、オイルシール類、ウォーターポンプなども含まれているでしょう。 作業も2日～3日は預けなければならないでしょう。 オイルシールは三菱車は全般的に弱い傾向があるかと思いますし、スペースギアの6G72型エンジンのウォータ...

質問者が納得年式が解りませんが、 ８万キロでガタガタいったあとで全部ロック？したとなるとタイミングベルトが切れたのかもしれません。 エンジンもロック？ってセルが回らないって事なのでしょうか？。 それなら多分間違いないと思いますし、そうだとしたらバルブとピストンが当たってロックしているはずなので、 あまり触らずに修理したほうが良いです。 ただ、シリンダー交換だけでも２０万くらいは軽くいくので中古エンジン載せ換えのほうが安いかもしれません。 車検の時にベルト交換を薦められませんでしたか？。 とりあえず、年式と車体のコンデ...

質問者が納得GDIではないんです。グレードは25ST／年式H9走行距離18万ｷﾛ／故障Rショック交換、名前は忘れましたがオイルエレメント真下に電気関係の部品コイル？にオイルが掛かってしまいセルが回らなくなりOHしたのを覚えてます。サンフールが付いてますが水漏れは無しです。オイル交換は毎回3千ｷﾛで交換、一年に一回デフオイルとオートマオイルは交換してます。タイミングベルトも交換してます。 真面目に答えたので滝修行無しですよ。