デリカスペースギア エンジンの解決方法

質問者が納得また回答させていただきます。自分のは2001年式後期型の3500に新車時から乗って現在194000ｷﾛ突破していますがｴﾝｼﾞﾝは全く問題ありません！まあｵｲﾙ交換は3000ｷﾛごとにやってますが新車時に慣らしとかした事もないしよく高回転も使用してます。先日車検を取りまだまだ乗るつもりです。自分の場合はｴﾝｼﾞﾝよりもﾊﾟﾜｽﾃのｷﾞｱﾎﾞｯｸｽからｵｲﾙ漏れ先日ｴｧﾌﾛﾒｰﾀが壊れて走行不可になった位でｴﾝｼﾞﾝに関しては一切何もないですよ。ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに関わらずｴﾝｼﾞﾝよりも補機類や高額修理費の掛...

質問者が納得スペースギアの場合シフトロックが電気式ではありません。 ブレーキを強く踏んでも動きませんか？ だめならシフトロックケーブル不良の可能性が高いです。（ケーブルの外れや伸び、リンクの破損など） どうしても動かないようならディーラーに相談してください。

質問者が納得純正を使うのは確かに危険をさけるためにはよいことです。しかしスバルやその他メーカー・・・によっては純正オイルのポリシーがめちゃくちゃで明らかに社外オイルのほうがよい場合もあります。 私のお勧めはケンドールＧＴ１ですね。 このオイルは走行性能よりもエンジン保護を最重要に考えたオイルらしいです。 実際、削れやすいといわれる水平対抗にケンドールＧＴ１の5W-20をいれていますけど、金属片もまったく無しで非常に快調です。 ディーゼル用はなかなかいいのってないんですけど、ケンドールならパラフィン系鉱物油で強力な粘度...

質問者が納得タイミングベルトは各社10万kmをめどに交換を推奨しています。 M社で整備やってますので、スペースギアもちょこちょこ整備していますよ。 10万円という費用は妥当だと思います。 ディーラーでの見積もりという事ですから、交換部品もタイミングベルトだけではなく、ベルトの張りを調整するテンショナー類、オイルシール類、ウォーターポンプなども含まれているでしょう。 作業も2日～3日は預けなければならないでしょう。 オイルシールは三菱車は全般的に弱い傾向があるかと思いますし、スペースギアの6G72型エンジンのウォータ...

質問者が納得年式が解りませんが、 ８万キロでガタガタいったあとで全部ロック？したとなるとタイミングベルトが切れたのかもしれません。 エンジンもロック？ってセルが回らないって事なのでしょうか？。 それなら多分間違いないと思いますし、そうだとしたらバルブとピストンが当たってロックしているはずなので、 あまり触らずに修理したほうが良いです。 ただ、シリンダー交換だけでも２０万くらいは軽くいくので中古エンジン載せ換えのほうが安いかもしれません。 車検の時にベルト交換を薦められませんでしたか？。 とりあえず、年式と車体のコンデ...

質問者が納得アクセルを踏むと消えるとのことですが オルタネ－ターの異常が考えれます たとえばベルトの張りが弱いとか　オルタネーター本体の出力が低下しているとかがあります どちらも修理工場で見てもらったほうがよいですよ そのうちバッテリーが上がりエンジンがかからなくなる事もありますよ

質問者が納得下手にエンジンルーム内に遮音材を貼るとエンジンの熱で火災を起こす可能性が有ります。 後付けでは、車内のエンジンルームを囲むバルクヘッド、フロアー等に毛布を敷くのが良いと思います。

質問者が納得GDIではないんです。グレードは25ST／年式H9走行距離18万ｷﾛ／故障Rショック交換、名前は忘れましたがオイルエレメント真下に電気関係の部品コイル？にオイルが掛かってしまいセルが回らなくなりOHしたのを覚えてます。サンフールが付いてますが水漏れは無しです。オイル交換は毎回3千ｷﾛで交換、一年に一回デフオイルとオートマオイルは交換してます。タイミングベルトも交換してます。 真面目に答えたので滝修行無しですよ。