トッポBJ
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Gizport
 
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質問者が納得そのとおり、10年以降でも検は2年ごとです。なにかの間違いなのでは?
5327日前view84
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質問者が納得私のトッポBJは平成12年式ですが、検はコバックへお願いしてます。 前回の検はファンベルト交換・ブレーキフルード・LLCの交換で約6万8千円くらいでした。 私は元整備士なのでコバックもキチンとした整備(ごまかしなし)で作業してます。(当然ですが・・・) Dラーはやはり高いと思いますよ。 質問者さんが、おっしゃってるように安心料みたいなものかと思います。 ただ、コバックも整備保障は付いてます。 一度、お近くのコバック等へ見積もりをお願いしたほうが良いと思います。
5334日前view97
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質問者が納得他の方も言われているように、もたつきと異音は原因が別だと思います。 息つきのようなもたつきで最初に疑うのはプラグです。プラグの劣化、たぶん1,2本死んでいるのではないでしょうか。異音は下からということなのでミッションマウントが怪しいですね。とりあえず年式と走行距離から考えて、交換していないならデフオイルとATF、ついでにエンジンオイルの交換とプラグの点検だけはしてみてください。プラグでなければsypc44さんが言われているようにエアフロメータの診断もした方がいいでしょう。
5343日前view1457
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質問者が納得とりあえず、カー用品店(オートバックスやイエローハット等)に 『ヘッドライトコンパウンド』等といった名前で売られているものがあります。 ようは研磨剤です。 まずはそちらを試されるのもありかと思います。 値段も千円前後が主流ですので試してみる価値はあるかと。 ↑あくまでも【表側】の黄ばみに対してのみ有効です。 内側の黄ばみですとライトを分解する必要があり、かなり大変です。
5361日前view68
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質問者が納得どの程度の量かは分かりませんが、水蒸気では無いとすれば エンジンオイルが燃えています。 オイル上がり下がりって知ってますか? オイルメンテ不足や過走行で起こるトラブルなんですがピストンリングや バルブシールから漏れ出したオイルが一緒に燃焼しています。 タービンブローって事もあるかもしれません。 書ききれないので、ご自分で調べてみても損は無いと思います。
5392日前view113
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質問者が納得トッポBJの純正ホーンは1個で配線はプラスのみです。アースはホーンを固定しているブラケット自体がアースです。 オオサワのホーンには「リレー不要」など書いてありますか?書いてあればリレーは不要です。 個数も2個は取付られます。プラスの配線を2分割すれば問題ありません。アースはホーンを取り付けた付近のボルトに噛ませれば大丈夫です。 あとホーンを固定する汎用ブラケット(ホームセンターで売っています。いわゆる金具です。出来れば錆ないようにステンレスがいいですよ) http://minkara.carview.co....
5414日前view958
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質問者が納得三菱どうしなので取り付けが可能かと思います。Yahoo!オークションのパジェロミニのハンドルを出品している方に質問するか三菱のディーラー等に聞いたほうが確実です
5424日前view53
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質問者が納得バッテリーを外すとリセットできると聞いたことがあります 5分ぐらいしてからバッテリーの線をつなぐ または三菱でコンピュータをリセットしてもらう 直らなければATが滑っている ATFとストレーナー(ATFフィルター)を交換 直らなければATを交換
5430日前view180
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質問者が納得三菱は他のメーカーに比べ負圧が抜けると全くと言っていいほど踏めませんね。 でも基本的にどのもこうなります。 これはブレーキ倍力装置が作動していないからなんです。 エンジンオフではエンジンONのときに残った負圧をためているんですが、 このエンジンオフの状態でブレーキを踏んでしまうとためておいた負圧がなくなるんですね。 そうすると、ブレーキ補助装置がなくなるため重くなるということです。 ペダルが折れるくらい思いっきり踏めば、踏めますよ・・・。 これが倍力装置なしのブレーキの強さなんです。 ですから、走行...
5489日前view96
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質問者が納得恐らくトランスミッション内部トラブルですね・・・・ まずは早急に近隣のディーラーor整備工場等でATFの量を点検してもらって見てください! 油量が足りないだけの場合はダメージが進んでいなければその場で補充してもらえば旅を続ける事も可能かもしれません・・・ ですがトランスミッション内部磨耗や内部故障の場合殆どは丸ごとの交換に成ってしまうので当然日数も金額も掛かります。 いずれにしても旅行日程変更は考えておいた方がよいかも知れませんね?
5494日前view139

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