ブラボー 修理の解決方法

質問者が納得詳しい状況が分からないので Ｕ４４Ｖ系は点火系が悪くなりやすいので デストリビュータ関係などの 点火系の経年劣化による失火が元凶になっているかもしれません ④だけは クラッチ関係でしょう ここは修理屋さんでないとダメかもしれません

質問者が納得両方弱いので、2つとも交換したほうが安全だと思います

質問者が納得『セルが回らない』のなら、セルモーター本体不良か、クラッチペダルのスイッチ不良が考えられます。 簡易なチェック方法は、ペダルのスイッチを指の爪でパチパチ動かす。 ダメならセルを棒かプラスチックハンマーでコンッとどつきます。 スイッチなら5000円まで セルならリビルトか中古で。リビルトは３万円くらい。中古は解体屋さんなら１万円いかないかもです。

質問者が納得１０分で20センチ径の溜まりはかなりひどいオイル漏れです。量もかなり減っているかと思いますのでまずは量のチェックと補充をしてください。いつ空になってもおかしくない漏れ量ですよ。 面倒くさいかもしれないけれど、できればご自分かご主人または近所の詳しい方などがある程度どこからの漏れなのか見極めた方が話が早いはずです。 オイル交換時の不備があったとすれば、ドレンボルトかフィルターから漏れていると思います、量的にその可能性は高いと思いますが、他の場所からの漏れであればオイル交換とは関係ないはずです。 ドレンボル...

質問者が納得ドアロックリレーの故障です。 確か、グローブＢＯＸ　の奥か横辺りにあったと思いますが・・・ ロックアンロックでカチカチ言っているＢＯＸを探してください その箱を開けて、接点を磨けば治る可能性大です 当方、平成３年のＵ４２Ｖで同じトラブルが出ました バックドアはメーター上にスイッチがありませんでしたっけ？

質問者が納得ブラボーのプロペラシャフトは欠陥ですよ！ ユニバーサルジョイントと言うベアリングが入っているのですが、ガタがよく出ます。 症状は発進時や変速時に「チリチリ」とか「カタカタ」と言う音が数秒続きます。 ジョイントの構造上、グリスＵＰが出来ないのですが、精度が甘いような気がします。 当方の営業車で４台のトラブルが続きました。 あまりにも連続だったのでクレーム処理で対応してもらいましたけど・・・