ミニカ セルの解決方法

質問者が納得軽自動車の場合、排気量が660ccという制約があるため、 出力もある程度、制限されています。 軽自動車に限らないのですが、車の場合、発進時や加速時に パワーが必要なのですが、特に軽自動車の場合、 エアコンがON（マグネットクラッチ）になっていると、 マトモに発進や加速が出来ないので、エアコン（マグネットクラッチ）をOFFにします。 ある程度、速度が安定してきた状態になると、エアコンがONになります。 この機能は、全てのメーカーの全ての車種に採用されている訳ではありませんが、 非ターボ車の場合は、ほとんど採用...

質問者が納得バッテリーケーブルの太いのが１本、セルモーターへ直に・ 少し太いのがオルタネーターに・ 電装への１本は「ヒュージブルリンク」といって「一種のヒューズ！」 たぶんコレが切れてると思うけど？バッテリー端子直後に大きなカプラーで 繋いでる変わった色の配線だけど、被覆がチョッと変わってるはずだから、 こいつをチェックして！ 外しておいて「導通」ぐらいは解かるっしょ？！ アミ５５かな？アチキはフロンテハッチの方が好きだけど・・・

質問者が納得異常燃焼 ノッキングではないでしょうか 坂道など多い峠道など走るとオーバーヒートの危険があります。いずれにしても早くデーラーで修理したほうがいいですよ。

質問者が納得＞セルは勢いよく回るのに 普通のまわり方より軽く回るような感じなら タイミングベルトが切れたか？ プラグの火花が飛んでなければ デストリビュータ本体のトラブルでは？

質問者が納得７０万では無理、ミニカ、アルト、エッセぐらい その他は故障覚悟して買うことになります 希望車種なら１２０万必要 軽の中古は損なだけです 程度がよくても高いので新車で購入したほうが後で得 ７年落ちぐらいだと壊れ始めるので２年で手放すなら別ですが 未使用車はディーラー以外だと諸費用が高いので新車との差が低い 出来るだけ新車で買うか知人から譲ってもらうのがベスト 燃費ならスズキ、ダイハツのＣＶＴ付きモデル 燃費を気にしなければデザインで選ぶ できるだけ新車で買いましょう 軽は維持費が安いので手放す人が少...

質問者が納得余り、関連性は考えられないけど 取り敢えずETCを外して確認してみる 話はそれからですね 補足 やはり、関係ありませんでしたか 車検後直ぐって事ですので車検をした整備工場に連絡して今後の相談をして下さい たまたま、車検後に壊れたかも知れませんし 現車確認が出来ないのでエンストするだけでは原因の特定もムリです ETC取り付けとエンストを関連付けてしまうくらい整備に付いて疎いなら お店で治すしか対処できないと思います

質問者が納得残念ながらコイルより先にプラグ交換でしたね。

質問者が納得原因・・・・いっぱい考えられます。その年式でその距離やと何でも起こりえますｗ 年式と車種だけじゃ、その車がキャブなのかインジェクションなのかさえ分からないので、ここで聞いても無駄です・・・・が おそらく燃料系統かセンサー類が死にかけてるとかやと思います。（オーバーヒートとかさしてない前提で・・・・）