ミニカ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私は整備士のはしくれですが、整備記録があるのであれば全て目を通します。 他の方は知りません。 タイミングベルトは交換時にシール張りますがウォーターポンプはありませんし、貼りません。 大体がそんなに粘着力の高いものではないので、なんらかの拍子に剥がれてしまったりとかはあります。 あとは、古いものがあればその上から新しいものを貼ります。(あくまで私はです) 前回のがないのは剥がれてしまったか、上から貼ったのではないでしょうか。 よくみたら重なってるかもしれませんね。 タイミングベルトはその整備士さんがおっし...

質問者が納得左のホイールの取り付けが少し曲がったと思います。 ドラム内側とライニングの擦れ方にずれが生じて、ブレーキシューが変な反動（バウンド）を起こしていると思われます。

質問者が納得詳しい情報が無いので分かりませんが、ATオイルと交換しらた改善される可能性があります。 朝の乗り出しでオイルが温まってない状態での発進なので滑るのではないしょうか このまま乗り続けると だんだん酷くなって行くと思います。

質問者が納得車のエアコンって、長く使うとゆるゆると冷房能力が下がってきます。実は家にあるエアコンもおおよそ5年ほどで能力は下がってきます。 で、車の場合は確かにそういう能力ダウンもあるんだけど、ホコリの多いとことで使うのにろくすっぽフィルターみたいなのが無かったり、フィルターを交換してない人が多いです。家のエアコンなんか毎週フィルターを掃除しろと言うのに不思議ですよね。 ということでフィルターかエバポレータという部品を掃除します。16万キロ分のホコリは半端じゃありません。ミニカだと助手席のグローブボックスの奥にあり...

質問者が納得昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。 プラグと、ダイレクトコイルの不良が考えられます。 エンジンが不調の為、上り坂が、つらいのだと思われます。 オートマチックオイルは、どの位で、交換されていますか? オイルの汚れが酷いようでしたら、交換もお勧めします。 一度ディーラーなどで点検してもらった方が良いと思います。

質問者が納得元トヨタ系で整備をしていた物ですが先に答えている人のように引きずりとは今一のような気がします。一応ブレーキを踏んだときと限定しているので走行距離や今まで交換しているかによりますが鉄の擦れる様な音だとローターがダメになっている場合もありますので何とも言えませんがパッドだけなら交換しても１万は行かないような気がしますがそこの修理する場所の工賃次第だと思います。

質問者が納得余り、関連性は考えられないけど 取り敢えずETCを外して確認してみる 話はそれからですね 補足 やはり、関係ありませんでしたか 車検後直ぐって事ですので車検をした整備工場に連絡して今後の相談をして下さい たまたま、車検後に壊れたかも知れませんし 現車確認が出来ないのでエンストするだけでは原因の特定もムリです ETC取り付けとエンストを関連付けてしまうくらい整備に付いて疎いなら お店で治すしか対処できないと思います

質問者が納得私も、法定整備が無しで保証有りという売り方も意味不明です。 タイミングベルト交換は、気を付けて下さい。 ディーラーの中古車購入などの場合、 タイミングベルト、テンショナー、各オイルシール、ウォーターポンプを 交換しますが、一般販売店の場合、タイミングベルトのみの交換になります。 保証期間が過ぎてしまうと、水漏れや、オイル漏れ、テンショナーからの異音が、 発生し、再度タイミングベルトを外さなければならない場合、有償修理になります。 保証有は、１年ですか？ 三菱自動車の中では、エンジンはシンプル...

質問者が納得三菱ミニカはFFではないでしょうか？ 以前デリカに乗っていましたが、やはり前輪が先に磨耗します。 操舵の為に外減りします、低減の為に３００KPの空気圧を掛けると少しは良くなりました。 しかも古い車は、走行安定性を向上させる為、前輪のトーがINに設定されて居るので外減りは強いです。 自分で下に潜ってタイロットを調整するか、整備工場で調整してもらうと、かなり外減りは低減されます。