ミニカ エンジンの解決方法

質問者が納得車の前方から見た場合、後ろ側でしょう、 エンジンの前 「クランクプーリーが有る方」 から見れば左側だったと思います。

質問者が納得●エンジン形式 3G83 MVV ●搭載車両 ミニカ H42VおよびH47V系 ●最終製造年月 2008年4月 ●リーンバーン直噴の復活について GDI倶楽部事件があり，三菱は直噴エンジンを会社としての信義上，つくれなくなりました。しかし直噴エンジン（ストイキ）およびそのリーンバーン化の計画はあります。 従来のリーンバーン燃焼は，燃焼室内に気流（たとえばタンブル＝縦渦）をつくり，燃焼室内に空燃比の濃淡を作っていました。つまり点火栓周囲は燃料を濃くするわけです。しかしもともと強い乱流のなかで濃度分...

質問者が納得お手軽な電源の引き方は、エンジンルームからフェンダーの裏を通し、車のハーネスとは逆サイドの足元から車内に抜け、そのままトランクルームやシート下へと引き出します。 車本来の配線と同じルートを通すのがベターですが、かなりの作業を伴いますのでお勧めできません。 マイナスはアース・ポイントというのが何箇所かあるので、出来るだけそこに繋げるのが望ましいですが、無理なようなら近くのボルトから取るしかありません。 もう一つの線はリモートで、オーディオと連動してアンプの電源をオンにするものですから、ヘッドユニットからアン...

質問者が納得詳しい情報が無いので分かりませんが、ATオイルと交換しらた改善される可能性があります。 朝の乗り出しでオイルが温まってない状態での発進なので滑るのではないしょうか このまま乗り続けると だんだん酷くなって行くと思います。

質問者が納得ウィンカースイッチの故障でしょう。 難しい作業ではないので車検屋のコバックでも可能だと思います。 事前に電話をし、症状を伝えてから車を持ち込む様にしましょう。

質問者が納得バッテリーケーブルの太いのが１本、セルモーターへ直に・ 少し太いのがオルタネーターに・ 電装への１本は「ヒュージブルリンク」といって「一種のヒューズ！」 たぶんコレが切れてると思うけど？バッテリー端子直後に大きなカプラーで 繋いでる変わった色の配線だけど、被覆がチョッと変わってるはずだから、 こいつをチェックして！ 外しておいて「導通」ぐらいは解かるっしょ？！ アミ５５かな？アチキはフロンテハッチの方が好きだけど・・・

質問者が納得昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。 プラグと、ダイレクトコイルの不良が考えられます。 エンジンが不調の為、上り坂が、つらいのだと思われます。 オートマチックオイルは、どの位で、交換されていますか? オイルの汚れが酷いようでしたら、交換もお勧めします。 一度ディーラーなどで点検してもらった方が良いと思います。

質問者が納得ミニカのタイミングベルト交換だったら 大雑把に３万円程度。 一般的にウォーターポンプなども同時交換しますから計５万位とか。 でも、キュルキュル鳴くのはファンベルトとかの可能性が高いんじゃ？ こっちなら１万円以内で収まるんじゃないかと。 一度車屋（整備工場）さんに診てもらえば良いと思います。 およその費用を聞くだけだって怒られやしません。

質問者が納得情報があまりにも少ないので デストリビューター コイル類の点火系のトラブルではないかと 検索をかければ意外と出てきます