ミニキャブトラック 三菱ミニキャブ トラックの解決方法

質問者が納得軽トラックなら汚れの目立たないシルバーがお勧めです。ミニキャブには設定がないと思います。乗用車的に乗るならブラックでも良いと思います。 ミニキャブのメリットは重量配分が５０対５０近く設計されてるので空荷でも後輪が空転しにくいのとセミキャブなのでやや衝突安全性に有利、シングルカムエンジンなので町乗りはトルクがあって乗りやすいです。 デメリットですが運転席が中央に寄ってるので助手席が狭くなっています。エンジンが運転席の真下にあるので熱と騒音がややうるさいです。 ハイゼットですがメリットはフルキャブなので小回り...

質問者が納得通常オイル交換しただけでアイドリングが高くなることはないので、もしかしたら作業した際にエンジンのインテークのエアーホースが抜けたりしたのかもしれません。 自分で調整したりせずに、ディーラーなどで確認してもらって下さい。

質問者が納得自動調整とおもう・・・ 三菱のディーラーで見て貰いましょう、間違っても、スロットルストッパーのネジとかを弄らない事です！

質問者が納得ドライブシャフトですか。簡単ですよ。 まず、タイロッドエンドを外します。エンドブーツも交換するなら外してるかな？ ストラットとナックルを固定している１７ｍｍのボルト・ナットを外します。 キャリパーも外します。 ロアアームのボールジョイント固定ネジを緩めておいてください。 ロアアームのボールジョイントを支点にナックル上側を手前に引っ張るか、デフとドライブシャフトの間にバール等でこじれば分離します。 ロアボールジョイントとナックルを分離したらナックル（ハブ）ごとドライブシャフトが外れます。 シャフトをハブに付...

質問者が納得ギヤがうんぬん～ギヤをニュートラルに入れられないということですか・・・ エンジンブレーキが～そんなはずない・・・ アクセルが戻らない～アクセル可動のリンク部の動きが渋いかアクセルワイヤーが錆びているか・・・ ともかくディーラーか整備工場にセルフローダーで車を取りに来てもらい、車を持ってってもらって修理してもらったほうがいいですね～。

質問者が納得どの部分を溶接したかに寄るのではないかと。 後は溶接技術ですよね。 きちんとした溶接が出来る人が溶接したのなら解体するまで大丈夫でしょう。 ギアオイルは、回る部分が減っているのでノーマルで充分です。

質問者が納得純正は、多分スピーカー内蔵型のデッキなので、スピーカー付けないと音は出ませんよ。

質問者が納得ハブボルトの穴の位置が違うのでしょうか？ PCDと言う数値が違うため、取り付けは不可能です。 フェンダーに余裕がある場合、PCDチェンジャーを使う手もありますが、それを買うなら安いアルミは買えます。 またミニキャブ履かせたいとの事なので、センターの穴が合わないのでしょうか？ センターの穴が合わないのは、スペーサーで解決する場合があります。

質問者が納得まだ大丈夫です。入りますよ。ストラットの交換には、コイルスプリングコンプレッサーが必要ですし、ブレーキホースも外しますから ブレーキのエアー抜きも必要になりますから、自信がなければ整備工場へ依頼して下さい。