Q&A
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"三菱"63 件の検索結果
"三菱" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得国産といってもＭＭＣはね～
品質が安定しているのは
トヨタと日産くらいです。
しかし、今の国産で運転の楽しいものがないのも事実です。
特に、ハッチバックの小型でキビキビとしたものは無いですね。
スイフトくらいでしょうか。
一方でヨーロッパには魅力的な小型車があります。
ポロですか？
とんでも無く壊れることはないと思います。
ただ、電機系などの完成度にトヨタ車や国産の一般レベルは期待できないでしょう。
あとメンテ代もかかるでしょう。
これは各部品の交換時期やキョリ数が国産車より短いことと
交換にかかる費用が高...
3918日前view70
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質問者が納得中途半端な部分が多すぎるので、軽ユーザーを狙うのは難しいと思います。
絶対的な売りがないので、どの層からも支持はされにくいですね。しいて言えば、普通車に乗ってて維持費の安い車にしたいけど軽は嫌だと言う人向け位かな。
4453日前view66
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質問者が納得大ヒットはするとは思えませんが・・
まぁコルトと同じ１０００台/月くらいは維持をするくらいかな～と思います。
それでも確かに三菱の中では主力になるでしょうが。
初めこそかなり売れるかもしれませんが
それ以降の落ち込みがやたらと激しいのが三菱。
販売台数を維持してるのはデリカＤ５くらいで、
他の主力のハズのアウトランダー、ギャラン、ＲＶＲは
当初の目標月間販売台数をかな～り下回ってます。
（特にアウトランダーとギャランは１０～２０％の達成率と酷い）
価格と燃費はガソリン車トップで良いですけど、
それ以外の...
4521日前view68
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質問者が納得他の方も仰られているように、内覧会でがんばれば5万値引きくらいは行く可能性はありそうですね。
（他社の見積もりをチラつかせるのも、話のネタにはなりますが、
新発売ってだけに、あまり効果はないのかもしれません。）
それよりも、売り手としては、売価で値引きするよりも
サービス（オイル交換など）をオマケしたほうが、コストは抑えられますし受け入れてもらいやすいですよ。
買い手としても、一定程度のメリットが得られますので
とりあえず値段に妥協が打てるのであれば、最終的に”今契約するからオイルサービスして！”って
...
4523日前view63
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質問者が納得本当に倒産してほしいですね。
二度あることは三度ある。
歴史は繰り返す。
正に三菱自動車にピッタリの言葉です。
前回、前々回の反省の色まったく無し。
三菱自動車の不祥事は腐った企業体質です。
どんな名医でも治せません。
以上
補足
三菱自動車はまだ隠し事をしてますよ。
旧型のＥＫで起こった事ですが、この件をリコールすると三菱自動車１００％の子会社がリコール費用を負担(数億規模)するようになり潰れてしまう為、隠しました。
今となってはその会社は昨年、解散(倒産)しましたが。水島製作所の...
3119日前view13
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質問者が納得ミラージュはデミオやフィットよりも小さなサイズの車ですので
直接比べてしまうのはどうかと思います。
軽自動車よりちょっと上で、
コンパクトカーよりちょっと下。
言い方によっては「微妙」ですかね？
利点は、
燃費が良い事と、本体価格が安い事。
軽い車体なので取りまわしもいいでしょうね。
買いかどうかは、人それぞれですよ。
ここで「買いではない」と言っても買う人は買うでしょうし。
その人の好みやニーズに合えば、それでいいのですよ。
少なくとも、日本のコンパクトカーの種類の中にミラージュが加わり、
軽くて安...
4562日前view58
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質問者が納得そんなに心配なら自分が買えば？
大抵のディーラーは他メーカーも取り扱っています。
三菱が万が一潰れたら、関係の深いスズキか日産に吸収されるでしょうから、
心配ならそっちで買えばいい。
まあ、三菱で買ってからディーラー閉鎖されても
同様の理由で譲り受けたメーカーにメンテしてもらえばいいだけですね。
会社が消滅してもなんとかなりますよ。
さすがに10年10万km保証は無くなるでしょうが。
4480日前view77
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質問者が納得当分はないんじゃないですか？まずは普通のモデルを売ってタイでの生産を軌道に乗せるのが先。そのためのスポーツモデルならありですけど、次期アウトランダーの開発もやってるし日産と次のeKワゴンの開発もやってるしで、今の三菱にそこまで手が回る余裕はないと思いますよ。それにもうWRCに出てるわけでもないんだし、あえてラリーアートを出す理由もないんじゃないかと。
4670日前view199
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質問者が納得まず、一番簡単なのは…
足廻りですね。
ホイールのインチアップ。タイヤをハイグリップタイプへ交換。
しばらく走ると車体が流れる事に気付くと思います。
今度はスプリングをバネレートの高い物へ、ショックを減衰力の高いものへ交換してみて下さい。
コーナリングスピードが上がってきたはずです。
次はブレーキパッドを交換すると、突っ込みが安定します。
かなり充実化してきましたので、次は吸気、排気チューニングですね。
エアクリーナーの交換。
マフラーを交換。
これで、ピックアップが良くなり、高回転の伸び...
4683日前view49
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質問者が納得コルトをなくして代わりにミラージュを売るのでしょうからそこそこ売れないと意味ないですよね！最初4000台位で落ち着いたら2000台弱ではないでしょうか？
4714日前view52
