ランサーセディア アドバイスの解決方法

質問者が納得最初に、あなたの車の適合を調べる事から始めては？ INNO（イノー：カーメイト） TERZO（テルッツオ：ＰＩＡＡ） THULE（スーリー：スウェーデン） 以上のメーカーが有名所です。 ルーフレール無し車 フット、ステー：共通（汎用品）メーカーによっては複数適合あり。 バー：車種ごとに設定（アタッチメントにより長さが違う場合あり）設定範囲内であれば車種問わず流用可能。（ルーフに対して極端に短い場合、車幅より長い場合は不可） フック、キット、ホルダー：車種専用もあれば、複数車種で使用の場合もあり。車種...

質問者が納得GDIには独特の維持メニューがあります もうかなりカーボンが溜まってる距離ですからディーラーでカーボン除去をしてもらいましょう クルミの粉での専用の除去方法をディーラーは確立しています 以前は無料でしたが現在は有料です またGDI専用オイルとGDI専用プラグの使用をおすすめします 専用品と定期的なクルミでのカーボン除去と普段から洗浄剤入りのハイオクを入れていれば大丈夫ですよ

質問者が納得エンジン再始動で復帰するのなら誤作動誤判断の可能性が高いでしょう。 エンジン制御センサーの故障も考えらますが、恐らく何等かのエンジン制御センサーからＥＣＵまでの間で配線不良か接点不良が発生してＥＣＵがセンサー出力異常＝故障と判断して警告の為に警告灯を、保護の為にフェイルセーフモードを作動させてしまっている状態なのでしょう。 ディーラーや整備工場の技術技能を建物外観の新しさや古めかしさだけで判断するのは間違いの元で可哀想ですよ(笑) 逆に古いと言う事は老舗と言う事ですから逆に従業員や基本技術や基本技能は反って...