ランサーセディア 走行距離の解決方法

質問者が納得 中古の１３年式に乗ってます。 去年買いましたが走行は７～８万㌔が一般的ですね。 程度は前オーナーの乗り方でかなり違いが有りますので…。 ルーフレールはオプション見たいで、グレード関係なく、有る物無い物が有ります。 GDIエンジンなので悪く言う人もいますが、私はバランス的には良い車と思っています。 ただ、エアコン使用時にアイドリングが不安定傾向に有るようです。 探されるのであれば、必ず試乗されることをオススメします。 私のセディアワゴンは１０万㌔オーバーですが今も調子良く走りますよ。

質問者が納得①車検前の方がいいです。２０万かけて車検を通しても、下取り価格は、そのまま２０万上乗せには絶対ならないので、車検を通すと金額的には損です。 ②値引きを考えると年度末決算期の春の購入の方がいいでしょう。エコカー減税は適用されますが、補助金については微妙です。 ③排気量は同じなので税金は変わりませんが、実用燃費はセレナの方が少し悪いので、トータルではセレナの方が高いでしょう。 ④セレナは来年秋にＦＭＣの予定なので、大幅値引きが期待できるのはセレナですが、値引き幅は車種、グレード、交渉時期、交渉方法、セールス担当...

質問者が納得タイベル交換ならウオーターポンプとベルトテンショナーベアリング交換したほうがいいでしょううね。 ドライブブーツもヒビ割れがあれば交換しておけばユーザー車検もOKです。 元、整備士

質問者が納得こんにちは。 わたしは、ギャラン・ディーゼルターボ４ＷＤで同じ様な体験をしました。 その時は１０万Ｋｍ弱だったので修理しましたが、その１年後に２度目のタイミングベルト・ウオーターポンプ・ブレーキ周り、更に１年後にエンジンマウント・ホイールベアリング４箇所。 次の車検では、オイル漏れ・・・・・。 結局、ディーゼルなのに１３万Ｋｍで金が掛かり過ぎ断念しました。 三菱の車は走りはいいんですが、部品代と修理代が高すぎます。 ８万Ｋｍ位から、毎年３０万円くらい修理代がかかりました・・・・・。 私は、替え時だと思いま...