Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アクセル"4 件の検索結果
"アクセル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得電子制御キャブと言われるものだと思いますが、ずいぶん触っていないのでどうだったか？
チョーク機構をチェック。オーバー美味ならワックスエレメント上部の調整ネジで少し開く。TPSを最低まで落とす。エンジンをかけてファーストアイドル調整。
エンジンかけた状態でエンジンチューナーを吹き込みながらキャブと、燃焼室の清掃。その後プラグ交換。
三菱のキャブ車は古くなるとオーバーチョークになりやすく、また、低速での燃料が濃い目だと思います。
そのためカーボンがたまりやすく、ノッキングや冷間時の始動不良が出やすいです。
一...
4917日前view158
全般
質問者が納得A/Tのバルブボデーの詰りによる変速不良の様な症状です。
A/Tのバルブボデーを交換すると直るとは思いますが、
『車検の記録を見てもATFオイルを変えた形跡はありません』のでしたら、
今、ATFを交換すると、A/Tが滑ってしまう可能性が有ります。
しかし、２２万キロ走行で、一度もATFオイルを交換していないのでしたら、
もうすでに、A/Tは壊れています。車検以外で交換しているのでは?
バルブボデーを交換する場合、ATFオイルは、チェンジャーで入れ替えを
せず、減った分だけ足した方が良いかもしれ...
4943日前view55
全般
質問者が納得アイドリングの回転値がずれてて、ついでにインジェクションが
詰まっていて燃焼室に燃料が送り込まれずにエンストのような
状態になると想像できます。対処方法としては、
①アイドリング回転数を少し上げてもらう。
ただし燃費が10～15%程度悪くなります。
②インジェクション(キャブレター)交換する。
工賃は、ディーラーでカローラクラスで５万弱です。
エアコンをつけるとアイドリング状態でも回転数を少し
上げるためにガックンが起きなくなってるんじゃないかな？
信号待ちで止まってる時に、エンジンが止まったりしませ...
6333日前view71
全般
質問者が納得キャブ車独特の始動方法ですね。
アクセルを奥まで踏みこむ事によってチョークが作動します。
運転席のサンバイザーにエンジン始動時の注意書きがあるので見て下さい。
7075日前view24
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