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"説明"6 件の検索結果
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質問者が納得確認ですが最初にテスター用コネクター1番端子を短絡(アースを取る)方法ですか?
4663日前view83
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質問者が納得今配線図で確認してみました カプラー裏側(線が出てる方)から見て 右から①②③④だと思われます。 ①黒/赤 ②赤 ③白 ④黄/黒 私も数日前にオルタが壊れDラーにて修理依頼したやいました 修理及び整備費こみで25000円でした… オルタはリビルトで持ち込み依頼です
4713日前view35
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質問者が納得オルタネーターに挿した状態でカプラーのロックがある方を上にして 配線側から見て左から1・2・3・4です。
4713日前view18
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質問者が納得ダイオードを順方向に入れれば多少変わるはずですがねぇ。 逆方向に入れたら全く点かないはずですし。 逆方向を先にやったのなら、物によってはですが、 向きを変える前にダイオードが壊れてる可能性がありますが… 両方向ってのは直流では意味ないですね。 交流だと流れないし… いったい両端に何Vかかってうっすら点いてるんでしょうか。 全然関係ないところのアースが浮いてもそんなことになりますよ。 自分で触ってないところは全部間違いないとは限らないので。 ちょっと調べてきたら、バルブ切れ検出用の電圧が常にかかってい...
4921日前view33
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質問者が納得他の方と同じような回答になってしまうので別の角度からです。 中古に変える前にもバッテリーが上がったのことですのでバッテリー以外に問題があるような気がします。 電装屋に行けばバッテリーテスターがあるのでそれでチェックすればバッテリーの善し悪しが一発で分かります。 バッテリーを変える前に一度チェックした方が良いと思いますよ。 ディーラーのチェックですが、エンジンをかけず無負荷で測定、エンジンをかけ負荷を掛けず測定、ライトonの測定と色んなパターンを試したのでしょうか? 正直エアコンを入れてしまうと極端にアイ...
5445日前view30
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質問者が納得シフトレバーのグリップの部分ですね。まずシフトのプッシュボタンをマイナスドライバーでこじって外すと中に黒いゴムがあるのではずします。そしたら12mmのナットがありますのではずします。(ディープソケットが必要です)あとは上に向かって引きぬくだけです。がんばってください。
5576日前view20
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