レグナム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得まず燃料が本当に来ていないかインジェクターを外して確認する必要がありますね。それで来ていないなら、燃料ポンプかインジェクターか不具合を特定する必要があります。 恐らくですが、4年前のガソリンなら腐っていますね。それで腐ったガソリンのため点火できずエンジンがかからない可能性があります。満タンにして、かなり薄める必要があるでしょう。

質問者が納得その症状はバッテリーに基因しています。 詳細は、バッテリーと配線コードを接続しているターミナル部の接触不良です。 貴方の処理の、バッテリー端子を外してリセット？？みたいな事をしたところエンジンがかかりましたが・・・を拝見し、間違いなく、接触不良です。 >>自分でバッテリーの電圧を測定したのですが12V以上あるし原因がわかりませんでした 電圧測定位置は、バッテリーのターミナル間ではダメです。 両方の配線間の測定をして下さい。又は-はボデー側又はエンジンボルトでも構わない。 他に+端子側に付...

質問者が納得点火カットですか？？パワートランジスターは点検しましたか？？ それがオッケーなら、燃料系。 燃料フィルターを点検。 正規の燃圧が保たれているか、燃圧系を用いてチェックして下さい。 できればアイドリング時だけではなく、その息継ぎが出ているときの燃圧も！

質問者が納得サイドブレーキのワイヤーは伸びるので、伸びきると調整できなくなるので交換が必要なります。 また古くなると潤滑不良で左右の動きが違ってくることもあり、その場合も交換です。 調整できる範囲を超えていれば交換もやむをえないこともあります。 11万キロ走行ということは年数も経過しているようですから伸びや潤滑不良でそろそろ交換しなければならない時期かも知れませんね。

質問者が納得ダイオードを順方向に入れれば多少変わるはずですがねぇ。 逆方向に入れたら全く点かないはずですし。 逆方向を先にやったのなら、物によってはですが、 向きを変える前にダイオードが壊れてる可能性がありますが… 両方向ってのは直流では意味ないですね。 交流だと流れないし… いったい両端に何Vかかってうっすら点いてるんでしょうか。 全然関係ないところのアースが浮いてもそんなことになりますよ。 自分で触ってないところは全部間違いないとは限らないので。 ちょっと調べてきたら、バルブ切れ検出用の電圧が常にかかってい...

質問者が納得10万台～100万オーバーまでピンキリです。 高いからと言って必ずしも品質が高いわけでもないのが板金塗装なので、依頼する店は慎重に選んで下さいね。

質問者が納得どちらの車も安いと感じるか高いと感じるか 人それぞれです 当方は どちらも高いと感じます アルトワークス・・・ 中古市場で値が張るのは 好きな方 いじる方 メカ的に詳しい 色々自身で おやりになる方が買うから 少し値段も張るのです 両車種ともワンオーナーでしょうか？ で あれば 女性が乗っていた14万ｋｍのワークスはＯＫと言う 印象も受けます しかし 軽自動車はエンジン交換も視野に入れて 値段が付くもの・・・ そう言う事がメンドクサイ方は 普通車の低走行のレグナム・・・ しかし アクセルワークが細かく出来な...

質問者が納得正直、一長一短なので機能とご予算で欲しいモノをつけるのがよろしいかと・・・。 個人的にはインダッシュが好きですが。

質問者が納得平成８～９年の初期モデルだけにある，Ｖ６・２リッターの「２０ＳＴ」が該当します。 同じエンジンを積んだ特別仕様車の「アメリカンカスタム」も同様です。 平成１０年のマイナーチェンジ以降は，当初の１８００ＧＤＩ「ＳＴ」が排気量アップして「２０ＳＴ」を名乗るようになったので，これと混同しないよう注意してください。