レグナム 修理の解決方法

質問者が納得御質問の内容が、イマイチ理解出来ないのですが… 要はエンジンを制御している部品＝「ＥＣＵ」を 交換したいと思っている… という事で良いのでしょうか？ （ＥＣＵ＝エンジンコントロールユニット の略称です） ↓ＵＲＬにＥＣＵの装着場所が掲載されています。 http://www.blitz.co.jp/new-product/mitsubishi_ecu.pdf んで、ホントにＥＣＵの内部部品が悪くて５Ｖが ９Ｖ出力になっているんでしょうか？ それが明確じゃないと、同じ現象を発生すると思いますが… それか...

質問者が納得その症状はバッテリーに基因しています。 詳細は、バッテリーと配線コードを接続しているターミナル部の接触不良です。 貴方の処理の、バッテリー端子を外してリセット？？みたいな事をしたところエンジンがかかりましたが・・・を拝見し、間違いなく、接触不良です。 >>自分でバッテリーの電圧を測定したのですが12V以上あるし原因がわかりませんでした 電圧測定位置は、バッテリーのターミナル間ではダメです。 両方の配線間の測定をして下さい。又は-はボデー側又はエンジンボルトでも構わない。 他に+端子側に付...

質問者が納得サイドブレーキのワイヤーは伸びるので、伸びきると調整できなくなるので交換が必要なります。 また古くなると潤滑不良で左右の動きが違ってくることもあり、その場合も交換です。 調整できる範囲を超えていれば交換もやむをえないこともあります。 11万キロ走行ということは年数も経過しているようですから伸びや潤滑不良でそろそろ交換しなければならない時期かも知れませんね。