Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"VR-4"9 件の検索結果
"VR-4" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得平成9年式のＶＲ－４（ＡＴ）に乗っていました。私はブースト1.0で乗っていました。
10万キロを超えたあたりでアイドリング時にマフラーから少し白い煙が出るようになりましたが純正のタービンはそれほど耐久性が無いのでまあ無難なとこだと思います。
レグナムはＡＴの耐久性がすこぶる低いのでブーストはあまり上げない方が良いようです。
私は純正ＡＴオイルをたまに交換したくらいでしたがＡＴは大丈夫でした。ただ、ゼロヨンスタートするとすぐ壊れるようです。
また、純正のブーストカットが確か0.8位でかかったと思いますのでＣＰ...
4396日前view164
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質問者が納得壊れたことないけど．．．．ミッション弱い？？ほんと？
ブレーキはハードに使うと後半ずるずるにはなったけど。。。
5916日前view58
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質問者が納得御質問の内容が、イマイチ理解出来ないのですが…
要はエンジンを制御している部品＝「ＥＣＵ」を
交換したいと思っている… という事で良いのでしょうか？
（ＥＣＵ＝エンジンコントロールユニット の略称です）
↓ＵＲＬにＥＣＵの装着場所が掲載されています。
http://www.blitz.co.jp/new-product/mitsubishi_ecu.pdf
んで、ホントにＥＣＵの内部部品が悪くて５Ｖが
９Ｖ出力になっているんでしょうか？
それが明確じゃないと、同じ現象を発生すると思いますが…
それか...
3838日前view73
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質問者が納得レグナムVR-4でしたら、V6 DOHC ターボですねー。
GTOの、ゲドラグ６速ミッションが付くのでは・・・
GTO専門店で聞くのも良いかもしれません。
レグナムVR-4専門店は、あまり無いですから。
4605日前view98
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質問者が納得③のパジェロの3500ZRを購入しました。しかも破格値で。
ので③かな
欄外なら
スタリオンGSR-VR
ジープJ55最終
ギャランE39A VR-4の白
辺りかな(^.^)
5337日前view11
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質問者が納得25ST-Rの私も似たような症状になりました。
ディストリビュータを疑った方が良いかもしれません。
もしご自身で弄れる人だったら、リビルド品を探した方が良いかもしれませんね。
ディーラーだとAssy交換でえらい金額だった記憶が。。。(-_-;
5404日前view45
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質問者が納得↓のスペックを参考すると、クルーズコントロールの設定は、無 となります。
http://www.carview.co.jp/catalog/MITSUBISHI/LEGNUM/latest/spec/
M/T車には無かったことは間違いないのですが、A/T車の記憶がなかったのですが・・。
5517日前view16
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質問者が納得機械的故障です。考えられるのは、ISCｻｰﾎﾞ（簡単に言うと、ﾗｲﾄ・ﾊﾝﾄﾞﾙ・A/CｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰーONなどの電気負荷でｴﾝｼﾞﾝ回転を上げる）です。これはECUから『負荷がかかったから、これだけ開いて回転を上げなさい』って一方通行の制御で、断線などの故障でもﾀﾞｲｱｸﾞは出ません。次にﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ…。失火&ﾘｰｸしてようとﾀﾞｲｱｸﾞは残りません。あと、最近ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してませんか？三菱車の場合、ｴﾝｼﾞﾝ調整（SAS調整といいます）しないといけません。一度、ｽﾛｯﾄﾙ...
5797日前view33
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質問者が納得http://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/result.php?dc=14000068
上記ＵＲＬに詳しくありますので参考までにどうぞ。
5849日前view24
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