サンバートラック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ＡＢＳが付いていない時代でも、誰でも雪道を走っていましたよ(笑) ま、それは置いといて。 ＫＳ４サンバートラックですよね。 それなら雪道では安定して走れると思いますよ。リアエンジンリアドライブですから、空荷のときでも後輪側に荷重がありますから前後の荷重比が良いんです。 他の軽トラックではお尻の下にエンジンがあるのでお尻が軽くてスピンしやすいです。あ、ホンダのアクティだけはミッドシップなので前後バランスが最良なので除外しますが。 メカ４ＷＤですよね？カスタムというグレードののフルタイムじゃなく。雪...

質問者が納得ウォーターポンプを外した際は,オイルプレッシャースイッチを外して,ブレーキクリーナーで中を清掃してください。 ウォーターポンプ取り付け部にオイルの通路があり,外した際に少量のクーラントが侵入するので,警告灯がつきます! スイッチを取り付け時は,締めすぎ注意! 液体ボンドを少量,ネジ部に塗布する事で完了! 部品交換は不要です!

質問者が納得９月後半、TCーTT2注文しました。７年目サンバー下取り２５万です。値引きOP９万程です。 １１月２０日前後の納車です。

質問者が納得あれはねぇ、やりにくいんですよ。 カバーのすぐそばに邪魔物があって、すんなり脱着ができないんですよねー。 コツというよりも、あれこれ知恵の輪のように動かしてみて、取り外せる角度を探すしかないですね。 その際、邪魔なステー状のものがプレスの切りっ放しなので、そのエッジで引っ掻き傷を作りがちです。 どうぞお気をつけて。

質問者が納得全然痛くないです。 設定車で普通のグレードに比べ、STIになると軒並み１００万円以上の価格UPです。別売アクセサリーのオプション品等ならば数千円のステッカー・エンブレムの類ですが、ある意味「１００万円UPの値打ち」を与えてくれる魔法の品物です。それをフェイクだの卑しいだのと言う様な奴は、物事の楽しみ方を知らない可哀想な人です。

質問者が納得●何故スバルはサンバートラックの生産販売を止めるのですか？ 以下のことが考えられます。 ・スバルはトヨタの傘下に入ったこと ・コスト高 ●トヨタの傘下について スバルは1968～1999年まで日産自動車と提携をとっていました。しかし1990年代バブル崩壊後、日産自動車が経営不振に陥ったために経営再建の一環として、富士重工は日産自動車保有の富士重工業株の売却を決め、2000年に放出株全てをGMに売却しGMと提携をとろうとしました。 しかしGMの業績が悪化したために、GMは富士重工との提携をやめてしまったの...

質問者が納得パワステ装置が付いてるのを 目で見るのは難しいので エンジン停止中にハンドルを切ってみる そして、エンジンを始動して ハンドルが軽く左右に操作できれば 付いてます。

質問者が納得タコメーター付のサンバーを見る限り、レッドは7400rpm～だと思います。 NAのTT2だと、5速7400rpmでスピードリミッターもききます。

質問者が納得その症状でしたら カム角センサーで間違いないですよ