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●何故スバルはサンバートラックの生産販売を止めるのですか？
以下のことが考えられます。

・スバルはトヨタの傘下に入ったこと
・コスト高

●トヨタの傘下について
スバルは1968～1999年まで日産自動車と提携をとっていました。しかし1990年代バブル崩壊後、日産自動車が経営不振に陥ったために経営再建の一環として、富士重工は日産自動車保有の富士重工業株の売却を決め、2000年に放出株全てをGMに売却しGMと提携をとろうとしました。
しかしGMの業績が悪化したために、GMは富士重工との提携をやめてしまったのです。ところが放出株のうち8.7%をトヨタ自動車が買い取って筆頭株主となったことで、富士重とトヨタが提携することで合意したのです。
しかしトヨタには軽自動車を製造する子会社のダイハツがいるため、「軽自動車を製造するのは1つ（ダイハツ）だけでよい」というトヨタの方針により、スバルは軽自動車を製造することが出来なくなったのです。

●コスト高について
サンバーは他社にはない高性能なメカニズムを持っており、いろんなファンに根強い人気があります。しかしサンバー自体の基本設計が古いため、排ガス規制・衝突安全性等に対応させるには莫大なお金が必要となります。
しかし今のスバルにはそのお金がないため、それを行うにはかなり厳しい、ということです。そもそもサンバー自体の性能自体が高性能のため、基本的には他社のより開発費がかかっている車ですからね

●個人的な意見
私個人もサンバーは好きです。あの4気筒エンジン＋スーパーチャージャー＋RRのパワフルさ・4WD＋4輪独立懸念の荒地の強さは軽自動車とは思えないほど最高だと思います。

私はサンバーがなくなるのは他にも、消費者側の価値観が変わったからだと思います。

現在の日本の消費者は、お金かけた高性能車よりも、とにかく安い・便利・低燃費な車に食いつく時代ですから、サンバーのような高性能車に魅力を感じない人が多くて売れないのでしょう。別に日本人の消費者全員がそうとは言いませんし、ハイゼットやキャリィが悪いとも言いません。

ただ今の日本の消費者は安い・便利・低燃費を求めている人の方が多いのは確かだと思います。ですから燃費の悪いサンバーは売れないのですね。

サンバーの高性能さが分かる一部の人しか買わないから当然利益が出ない。だからサンバーは長年製造は出来ずなくなった。

ということです。私もなくなるのは信じがたいです。