サンバートラック 交換の解決方法

質問者が納得レギュレーターの不良と思われます。 レギュレーターとは、発生電流の制御している部品で、最近の車は、オルタネーターと一体のICレギュレーターが主流になっていますが、軽トラや年代物の車は、別置きにレギュレーターがついてます。（大概黒色の7～8センチ角の箱） 発生電圧は測定をしたようですが、発生電流を測定されてないようですので、症状の状態をみながら、測定される事をお勧めします。 排気温センサーは、マフラーの中の温度を計測しています。失火などでマフラーの中で燃焼すると温度上昇し、火災警報になっています。そのセンサ...

質問者が納得デスビｷｬｯﾌﾟのみ交換したのでしょうか？これだけであればﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの位置を間違わない限り火花が飛ばないという事はありませんからカムに入っているところまで交換（Oﾘﾝｸﾞ交換のため？）したようですね 点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが合っていないようです。再度ﾁｪｯｸされることをお勧めします。慎重にやらないと 仮にﾊﾞｯｸファイヤなんかでｴﾝｼﾞﾝを壊します。

質問者が納得デスビを交換した時に タイミングがずれたのでは？

質問者が納得普通のタイヤなら問題ないでしょう 個人的にはツルシで車検を受けるのが大人のマナーと思いますけど

質問者が納得ウォーターポンプを外した際は,オイルプレッシャースイッチを外して,ブレーキクリーナーで中を清掃してください。 ウォーターポンプ取り付け部にオイルの通路があり,外した際に少量のクーラントが侵入するので,警告灯がつきます! スイッチを取り付け時は,締めすぎ注意! 液体ボンドを少量,ネジ部に塗布する事で完了! 部品交換は不要です!

質問者が納得あれはねぇ、やりにくいんですよ。 カバーのすぐそばに邪魔物があって、すんなり脱着ができないんですよねー。 コツというよりも、あれこれ知恵の輪のように動かしてみて、取り外せる角度を探すしかないですね。 その際、邪魔なステー状のものがプレスの切りっ放しなので、そのエッジで引っ掻き傷を作りがちです。 どうぞお気をつけて。

質問者が納得スバルは確かにダストが多いですね。 社外品ならエンドレス等がダストが少ないと聞きます。ディクセルもダストが少ないです。これは以前知人のレガシィにもつけていましたがほんとに少ないでした。まぁぶっ飛ばしたらこのパッドもダストも出ますし効きは甘くなってきますが。 効きはノーマルよりありましたが同等と考えてます。メーカーごとの味付けでフィーリングが違うのでそう感じたり逆に効きが甘く感じることもありますが効かなくて危険というのはないです。交換後の慣れだと思います。 ローターまで交換するとよりダストは少ないですし前後バ...

質問者が納得私のオススメはＢＳのエコピアＲ６８０です。 ライフが長くて人気のデュラビスＲ６７０のライフ、安全性を維持して燃費も良いらしいですよ。 それと、ＦＳのバースト問題ですが実際タイヤに問題は無かったらしいですよ。 本当の原因は空気圧不足だったみたいです。 カーメーカーの設定空気圧が低すぎで、タイヤに問題無い事が後の調査でわかったみたいです。

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/710518/car/605526/1077379/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/307908/car/521966/928271/note.aspx