サンバーバン せんの解決方法

質問者が納得始動時限定のようなので、走行中にも不具合が出そうな部品は考えにくいですよね。 再始動させるときにアクセルを踏んでも挙動は変わらないのでしょうか？ 火花が飛んでいない？ 弱いんじゃなくて、飛んでいないんでしょうか？ じゃあ、その時のプラグは濡れていますか？ 1発、インジェクタのコネクタを抜いて始動させてはどうでしょうか？ 距離も結構いってるのでインジェクタの詰まりなどは点検しましたか？ ダイアグはどうでしょう？ 1回は始動できるなら、見れると思います。 そこでダイアグが入っていれば、再始動時にフェイルセ...

質問者が納得私も装着していましたが、パワーウィンドウのスイッチに連動して鳴ってましたね。 アースもちゃんと取ってましたが..... ただ、そのあと自作アーシングをしたら治りました。

質問者が納得ちなみに今現在はエアバックがついているんですよね？ であればエアバック対応のボスでないとダメです。 エアバックセンサーがある為、センサーを外すとエアバック警告がつきっぱなしになるので、それをつかなくするヒューズが必要となるからです。 警告がつきっぱなしだと車検に通りません。高くてもあきらめましょう。

質問者が納得バッテリーサイズは、量販サイズ４０Ｂ２０Ｌ で４～５千円で販売されてますけど。 自分でバッテリー交換する場合、 手順とコツがありますが言葉では難しい。 また、ショートしたりして故障の原因になる恐れがあるので やった事なければ、 車検を受けた整備工場で換えてもらった方が 後々の処理上、安全です。 工賃込、１万円以内。 くれぐれも、 バッテリーは安い物でお願いします。 と、指定しないと高い物買わされますから 念を押してください。

質問者が納得まず、一番最初に考えられるのは、プラグ不良、次にプラグコード不良。これらの不良でプラグが失火して、生ガスが触媒に入り 高温になり、排気音のランプが点灯します。当然プラグの失火の時には、カクンとなります。 もうひとつは、カム角センサーの不良。でも、これの不良は一時的にエンジンがストップします。 また、イグニッションコイルの点検もお勧めです。 プラグ４本にうち、どれか一本がほかの３本と違う焼け方をしているか点検してください。まず、これが最初の点検で自分で、 出来ることですので。

質問者が納得クラッチディスクがフライホイールに貼り付いているからだと思います。 その場合は交換すれば治ります。 追記 運悪く張り付いてしまったときはどうすれば良いでしょうか。 先ず張り付きが初期段階であれば、ギヤを１ｓｔ（リバースでも可）に入れてクラッチをいっぱい踏んで同時にブレーキも踏んでスターターをまわします、これで剥がれるはずです。更にこれで剥がれない場合は、後部をジャッキアップしタイヤを浮かした状態でスタンドをかい、ギヤを２nd或いは3rdに入れてクラッチをいっぱいに踏んでエンジンを掛けます、クラッチは踏んで...

質問者が納得後左タイヤの内側に、エンジンルームの冷却ファンが付いています。通常は、エンジン・エアコンのオンオフに関わらず稼働するモノですが、音の出始めがエアコンの時期の重なったかな、サンバーじゃ、お決まりのトコですから、気になるなら交換になります。

質問者が納得純正のオプション品をお勧めします ドアを開けると車体側の上に長いゴムがありますよね そこに取り付けるんですが、妙？なメーカーの製品だと不具合が生じる場合があります 雨漏りとか 取り付け金具がドアに当たって錆びたりとかします まだ新車ですので、車のためには純正品を買われたほうがいいと思いますよ 値段は高いでしょうけど 後のことを考えたら安心できると思いますよ

質問者が納得ワイパーリンクが外れていれば 修理屋さんに持ち込んだほうがいいかもしれません 高気圧が日本の右下にいる限り 寒さはまだ続きます