サンバーバン スバル サンバー バンの解決方法

質問者が納得始動時限定のようなので、走行中にも不具合が出そうな部品は考えにくいですよね。 再始動させるときにアクセルを踏んでも挙動は変わらないのでしょうか？ 火花が飛んでいない？ 弱いんじゃなくて、飛んでいないんでしょうか？ じゃあ、その時のプラグは濡れていますか？ 1発、インジェクタのコネクタを抜いて始動させてはどうでしょうか？ 距離も結構いってるのでインジェクタの詰まりなどは点検しましたか？ ダイアグはどうでしょう？ 1回は始動できるなら、見れると思います。 そこでダイアグが入っていれば、再始動時にフェイルセ...

質問者が納得軽自動車で5人乗車はできませんが・・・ それはさておき、普段使いの内容がわかりませんが、 荷物を載せるなら荷室がフラットになるベンチタイプ（PA・PC） 人が乗るならシートの厚いセパレート（JOIN） 高速や山道走るならJOINターボ ターボ以外のATは３速なのでとても騒がしいです。 燃費は１２～１３位ですね。（PA・AT・２WD）

質問者が納得三菱軽虎がスズキの軽虎ガイのOEMにセットされるとともに、それが三菱の形によって残っても、バンだけが理解しません。 三菱ミニ・キャプバンあるいはホンダACTY VANの方向がそうであるダイハツ・サンバー買う(場合)マッシー。 それらにスポイラーまたはフォグランプのどんなオプション・セットアップもありませんか。

質問者が納得他のスバル車は違いますが、他のサンバーも同じですからご安心ください。エンジンの温度が高いとき、空冷ファンが回っている音です。温度が下がれば止まりますし、万一バッテリーが低下するとこれも低下するようになっていますから心配いりません。 special_week_5さん

質問者が納得最終型のTT2SCに、Gulf ARROW GT30を入れていますが絶好調ですよ。 その前は、NAのTT2にスミックスのGX-100やバービススポーツ0W-40とかを入れていましたが、 エンジンコンディションは最後まで絶好調でした。 モービル１と一言で言ってもピンきりだと思いますが いいオイル（高いという意味ではなく）は、エンジンに優しいですよ。 メーカー推奨の粘度だからといって、0W-20を入れて全開で高負荷をかけるとか 推奨されている交換時期を過ぎても交換しなかったりとかでなく よほど変なオイルでなけ...

質問者が納得平成１２年式となりますと色々壊れます。 １５年式以降のモデルなら故障が少ないようです。 根本的に年式が古い事も関係しますが、 まず、プラグとプラグコードは最近交換済みですか？ 初歩的にソコが原因のこともあります。 当方、１１年式ディアスバンAT車（NA）に乗ってますが最近エンストが多発しました。 プラグ、コード共に最近交換したばかりなので、すぐに原因が判明しませんでした。 最初に、 ■「ISCVというアイドリング時に吸気を通すバルブにつながるホース」が劣化して裂けていました。 →数百円にて交換し...

質問者が納得サンバーはエンジンオイル漏れしやすいとか、タイミングベルトが切れやすいとか… アクティは点火系がトラブりやすい（インジェクション仕様だと大丈夫かな？）とか、ステアリングクランクのブッシュが減りやすいとか… エブリイはコストダウンのスズキなのでマイナートラブルが多いとか内装が傷み易いとか… それぞれ「持病」はありますが、この年式なら車種によるところよりも、個々のコンディション次第です。 ターボはこまめなオイル交換していないとトラブりやすいです。 究極的なことを言えば「前ユーザーがなぜ手放したか」です。 燃費は...

質問者が納得私も装着していましたが、パワーウィンドウのスイッチに連動して鳴ってましたね。 アースもちゃんと取ってましたが..... ただ、そのあと自作アーシングをしたら治りました。

質問者が納得私は、スバル サンバー ＯＥＭ前の型 ＡＷＤ スーチャーつき ５Ｍ／Ｔが良いと思います。横方向特性はあまり強くはありませんが、縦方向は強く、走破性はかなり高いですね。