ヴィヴィオ 整備の解決方法

質問者が納得ノッキングを検知出来ず、最悪はブローします。 故障故に何らかの補正が入る可能性も在りますが、どちらに しても正常な燃焼の妨げになる筈です・・・ 部品自体は単純で、圧電素子を使用した然程高価では在り ません。5,000～10,000円前後では無いでしょうか？ ただしコレを交換して貰った場合、工賃が結構掛かります。 イマドキのクルマは軽・普通車問わずE/gルームが狭く、手 が入り難い為に外すモノが色々在るので・・・ 正確な工賃は相談されたところでお聞きになれば良いか と思いますが、未交換で良いってモノでも...

質問者が納得結論から言うとただの偶然かと・・走行距離は不明ですので何とも 言えませんが。このEN07エンジンは良く１番のコンロッドメタルが 焼きつきますね。またOHの必要はありませんよ。ビビオの場合は プレオと同じでマフラーを外すとオイルパンが外れメタル交換が可 能です。傷付いたクランクを４００番、１０００番のサンペーで研磨 してスタンダードのメタルを組込むと直りますよ。ショートストローク エンジンですので、私はこの方法で何台も組み上げましたがクレー ム（まだ音が出る）はありません。入庫した整備工場にこの方法で 頼みま...

質問者が納得交換部品または取り外し部品の組間違いなども考えられますね。 違う車ですが、テンショナーのワッシャーを１枚入れ忘れただけでも異音してましたから 結構カンカン音がするのはヘッドの方が多いんですよね。 カムシャフトシールを交換した時、カムを外している様なら バルブクリアランスが崩れているかもしれませんね。 距離からいっても、クランクからの異音は余程の事が無い限り音はしないでしょうね。 例えば、エンジンオイルが入っていない状態で走行しメタルが焼付いたとか。 一言言わせて頂くなら、信用出来る店ならそのまま修理して貰い...

質問者が納得H6年式のVIVIOとH15年式のMiraではまずﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞや重量が違います。H10年に新規格の軽が各ﾒｰｶｰより登場しました。それに伴い幅と長さが延長されて従来よりも車両重量が増えました。ﾐｯｼｮﾝの違いも燃費が変わります。Miraは11万Kmということで燃費は少しずつ低下するでしょう。

質問者が納得ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ シフトアップの手順が間違ってますよ。アクセル離してクラッチ切って（クラッチペダル踏んで）、シフトレバーを操作してクラッチを繋ぐ（クラッチペダルから足を離す）ですよ。もし文章通りのシフトアップなら、まずは手順を見直してね。 で、もしクラッチを切ったときに回転が上がるのは正常。ヴィヴィオのスーパーチャージャー系は全てエアクリの直後にスロットルがあって、そこからスーパーチャージャー→インタークーラー→サージタンク→インマニと沢山エアがあるので初っぱなの回転落ちが遅いんです。アクセルを離し...

質問者が納得積載車借りて自分で持参するかな。 ウインチで引っ張り上げて、下ろす時はそのままウインチでゆっくり下ろす。