ヴィヴィオ スバルの解決方法

質問者が納得たぶんECVTの不良だと思います。http://ja.wikipedia.org/wiki/ECVT

質問者が納得どこかのホースに穴があいて エアーを吸っているのじゃないですか？ エンジン始動した状態でパーツクリーナーをかけてエンジンが止まるようなら 上記のが原因です それ以外だとプラグコードのリークとスロットの不具合が考えられます

質問者が納得考えられる要因としては、 ①オルタネーター（皆さんダイナモと言っていますが）の発電能力の低下 ②バッテリー端子の錆付・腐食・断線 ③オルタネーターの接続配線の錆付・腐食・断線 以上、有力に考えられる順にあげましたが、 VIVIOとなると、年代も経っているので②③も調べてみた方が良いですよ。

質問者が納得スバル系は人力ではそうそう外せませんよ 外すのに治具が必要です 「ステアリングプーラー」で検索をかけてみてください 自作も可能なようです http://www.google.co.jp/search?hl=&q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC&sourceid=navclient-ff&rlz=1B5GGGL_jaJP315JP315&...

質問者が納得参考になるか分かりませんが、以前にパワーウインドウの不作動で配線をたぐっていくと 右側のフロントフェンダー内に繋ぎのカプラがあり そこが接触不良を起こしていました このカプラにお困りの原因の電源があったかどうかは覚えていません、年式グレードで一致しないかもしれませんのでお役にたたないかもしれません。

質問者が納得５J＋４５～５０が基準サイズです。

質問者が納得この年式の車ですと、ＣＶＴではなくてＥＣＶＴミッションだと思います。 之は通常ＡＴですとトルク・コンバ-タ-内部にオイルが入っていますが、ＥＣＶＴの場合は内部に磁粉が 入っていて之を電磁石の力で固めたり緩めたりしてオイルの流動に似た状態を造り出しているものです。 電気的操作で作動させるので、・Ｅ・エレクトリック・Ｃ・コントロ-ル・Ｖ・バリアブル（可変）・Ｔ・トランスミッション と言います。　（三菱電機開発・・・スバル社ではない） ハッキリ言ってしまうと、このミッションの欠点は常に坂道の多いところで使用...

質問者が納得ミッションの故障という事でしょうか？ 中古のミッションに取り替えるという方法もあり、これだと安く上がります。ディーラーで相談するのが良いでしょう。

質問者が納得こちらにありますか？ http://www.apexi.co.jp/download/ ponkotu1130さん