ヴィヴィオ スバルの解決方法

質問者が納得素朴な疑問ですが、ヴィヴィオを買いに行ったんですか？ 他にはＲ１かＲ２しかありませんよね。これもヴィヴィオクラスとはちょっと違うし、該当する車がないからダイハツを薦めたんじゃないんですか？ ミラなら希望に近いと考えたんだと思いますよ。 ヴィヴィオクラスが希望で、ヴィヴィオはイヤと言ったとしたら、ベストアンサーは、ダイハツでしょうね。

質問者が納得エンジンチェックが付く原因としては色々ありますがアイドリングが高いということから吸気系のホール等に破れがないか見てみるのもいいかもしれません。 ヴィヴィオの場合、自己診断モードで確認できますので調べてみるのもいいかもしれません。

質問者が納得OBD-Ⅱになってからはスバル車はスキャンツール以外はダイアグは見れません。 黒カプラー、緑カプラー、懐かしいですね。

質問者が納得ディーラーや自動車部品屋で純正パーツとして注文できます。

質問者が納得ＮＡのセンターパイプはＳＣよりもパイプ系が細く形状も若干違います。フロントパイプからの接続でパイプ経が違う為流用は難しいかと思います。リヤピースのみは流用可能です。社外のセンターパイプをＮＡに付けたとしても抜けすぎて低回転域のトルクが落ちるだけですのであまりお勧めできません。

質問者が納得H6年式のVIVIOとH15年式のMiraではまずﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞや重量が違います。H10年に新規格の軽が各ﾒｰｶｰより登場しました。それに伴い幅と長さが延長されて従来よりも車両重量が増えました。ﾐｯｼｮﾝの違いも燃費が変わります。Miraは11万Kmということで燃費は少しずつ低下するでしょう。

質問者が納得車体のみで35万円なら軽自動車なら平均位では？ ただ私が思うに、平成7年登録という事で これからマイナートラブルが出やすくなる可能性があると思います。 平成10年代だったなら買いですがちょっと年式がひっかかります。 車に詳しい人が見て納得してその値段で買うのなら問題無いと思いますが 多分あまりお詳しくないようですのでちょっとその辺が不安要素でもありますね。

質問者が納得出来ますよ(^^) ご自分で外せるのであれば、そのキーシリンダーを鍵屋さんにもって行けば３～５千円位で鍵を作ってくれますよ！ むろん、いま有るキーでスペアを作ってもらった方が安いですが…

質問者が納得ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ シフトアップの手順が間違ってますよ。アクセル離してクラッチ切って（クラッチペダル踏んで）、シフトレバーを操作してクラッチを繋ぐ（クラッチペダルから足を離す）ですよ。もし文章通りのシフトアップなら、まずは手順を見直してね。 で、もしクラッチを切ったときに回転が上がるのは正常。ヴィヴィオのスーパーチャージャー系は全てエアクリの直後にスロットルがあって、そこからスーパーチャージャー→インタークーラー→サージタンク→インマニと沢山エアがあるので初っぱなの回転落ちが遅いんです。アクセルを離し...