ヴィヴィオ クラッチの解決方法

質問者が納得残念ですがおそらく電クラです。

質問者が納得調整できますよ 普通なら奥で繋ぎ切りできるようにします 整備士に問題ありですな

質問者が納得私なら間違いなくリビルトエンジンを買います。 中古エンジンは開けてみないと程度が分からない・前所有者のOIL管理・etcリスキー過ぎますので。 ちなみにエンジン交換はショップ任せですか？ 御自分で作業されたりしないのですか？ エンジン交換を自分でするってのも有ですが（笑） 軽自動車はエンジンも小さく作業レベルは低いので時間と場所・勇気があればおススメしますが… 私も友人と何度も交換やスワップなどやりましたがね（昔の話ですよ）

質問者が納得オイルポンプはベーン式ポンプでは無くトロコイドポンプです。品番は15008KA000でお値段は1820円です。でもこんなところは30万キロ位走らないと摩耗して寿命尽きませんよ。まぁお安いので工賃と御相談ですね。 可能であればブローエンジンのオイルパンを外してみてください。オイルストレーナーの網にオイルカスが詰まってエンジンブローが殆ど。またブローした直後にオイルが入ってない場合は、オイルが燃焼室に飛び込んだため。オイル上がり下がりが有名だけど、意外なところでPCVバルブ。これがヴィヴィオだとインマニに突き...

質問者が納得ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ シフトアップの手順が間違ってますよ。アクセル離してクラッチ切って（クラッチペダル踏んで）、シフトレバーを操作してクラッチを繋ぐ（クラッチペダルから足を離す）ですよ。もし文章通りのシフトアップなら、まずは手順を見直してね。 で、もしクラッチを切ったときに回転が上がるのは正常。ヴィヴィオのスーパーチャージャー系は全てエアクリの直後にスロットルがあって、そこからスーパーチャージャー→インタークーラー→サージタンク→インマニと沢山エアがあるので初っぱなの回転落ちが遅いんです。アクセルを離し...