ヴィヴィオビストロ スバル ヴィヴィオの解決方法

質問者が納得何を基準に「良い悪い」を判断するかで答えは異なりますが、走行距離を目安にしていると言うことはエンジンの信頼性や劣化を気にされているのだと思います。 乗り心地は軽自動車より普通車の方が優れています。それはあまり走行距離に影響を受けません。 というか走行距離の多寡ははほとんど自動車としての機能に影響しません。現代の自動車は１０万や２０万km走ったら壊れると言うことがありませんから。 むしろ乗り味には経年劣化が関わってきますので、古くない物を選んだ方が良いと思います。 個人的には普通車を推します。走りに余裕があ...

質問者が納得年式とは、初度登録年月のことで合っていますよ。 9年ということは、平成22年でちょうど13年経つことになりますね。

質問者が納得質問されたヴィヴィオのCVTにトルクコンバーターが付いていればDレンジに入れた際のショックは小さいでしょうが… 古い車なんでそれ以前の問題でATだろうがCVTだろうがその程度だと思います。 大概が価格相応ですが質問者さんの車はドングリの背比べで価格比のパフォーマンスは無いに等しいでしょうね。

質問者が納得わかりやすく説明します。 考えられる部品は、ブレーキパット ブレーキディスク ブレーキオイルです。 まず、ブレーキパットですが減っている場合とサビまたはゴミ〔石の挟まり〕が考えられます。 減っている場合は早めの交換がお勧めです。 ブレーキディスクに傷をつける場合があります。 次にブレーキディスクですが、ディスク自体がなんだかの原因で曲がった可能性も考えられます。 最後にブレーキオイルですが、たまにオイルがなくて鳴っている場合があるので一度確認お願いします。 ちなみに、発信してブレーキが鳴るのはディスク自体温...

質問者が納得もし、あなたが手持ちの工具が新車に付いている工具だけならあきらめてくださいね、 工具セットを持っていて自転車やバイクのワイヤーを替える位の技量をお持ちなら、部品代と補充のオイル代 だけで済みます。 自分で修理した場合は、抜き取ったパワステオイル（ホームセンターの補充液でＯＫ）と Ｏリングをスバルディーラーか、自動車部品屋さんで取り寄せてから修理にかかります。 私の時は（スーパーチャージャー車ですが）１個２００円位でした。 ヴィヴィオのパワステはパワステポンプの上にリザーブタンクが乗っかっている構造です、 ...

質問者が納得あのグリルのせいでしょう。 ベンツのあの●●鼻グリルに似てますから。。。 かわいい言い方なので使わせてもらいたいです・・・

質問者が納得その二台はベースとなるモデルがあってクラシカルなフロントと内装を与えたものですね。 言い換えれば特別仕様車に近いものになります。 多少古くてもいいのなら・・ ダイハツ オプティ、スバルのサンバークラシック、三菱 ミニカタウンビー、ekクラッシィなどもあります。 一時期そういうブームがあったものでベース車両をクラシカルにしたモデルは「それっぽい感」が現れているに過ぎないです 縦グリル、丸型ライト、メッキ仕様だったり。 写真のような「ワゴンR」も存在しました。こちらも内装は木目パネルです。 近年だとやはり...

質問者が納得球ぎれですね。 インパネの裏に何か所か球が入っているので、Ｄを照らす球が切れたと思います。 交換には、メーターを外すのでディーラーや修理工場に持っていき交換しましょう。

質問者が納得あ～分かります、その表現。その音はしても正常です。 その音はブォ～みたいな類いの音では、ないですか？ エアコンシステムの中にコンデンサという場所があるんですが、そのコンデンサに電動ファンが付いていて、その音ですね。(ラジエターファン連動の車種もあり) 心配でしたら、エンジンをかけエアコンを効かし、その音が出ている時にエアコンスイッチを切ってみて下さい。音がピタッと止まるはずです。